Ang pinakabagong Container Freight Index (SCFI) na inilabas ng Shanghai Shipping Exchange ay bumaba ng 1.67% sa 4,074.70 puntos.Ang rate ng kargamento ng pinakamalaking dami ng kargamento sa rutang US-Western ay bumaba ng 3.39% para sa linggo, at bumaba sa ibaba ng US$7,000 bawat 40-foot container, umabot sa $6883

Dahil sa kamakailang mga welga ng mga tsuper ng trailer sa Kanluran ng Amerika, at ang mga manggagawa sa riles ay nagbabalak ding magwelga, nananatili pa ring makita kung ang singil sa kargamento ay babalik.Dumating ito sa kabila ng pag-utos ni Biden sa paglikha ng Presidential Emergency Board (PEB), na epektibo noong Hulyo 18, upang tumulong na malutas ang patuloy na hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng pangunahing operator ng freight rail at mga unyon nito.Bagama't nasa ilalim pa rin ng matinding pressure ang sales pressure ng mga terminal commodities sa merkado, dahil sa sunud-sunod na welga ng mga manggagawa kaugnay ng European at American evacuation, patuloy na lumalala ang problema sa daungan.Ang kamakailang mga welga sa Hamburg, Bremen at Wilhelmshaven ay nagpalala ng problema sa daungan, kahit na ang welga ay itinigil sa kasalukuyan., ngunit ang follow-up na pag-unlad ay nananatiling makikita.Itinuro ng mga practitioner ng freight forwarding na sa kasalukuyan, nag-aalok ang mga kumpanya ng pagpapadala ng mga sipi isang beses bawat dalawang linggo.Maliban kung may mga espesyal na salik, ang kasalukuyang rate ng kargamento ay magpapatuloy hanggang sa katapusan ng buwang ito.Maliban sa Estados Unidos at Kanluran, ang mga rate ng kargamento ng mga rutang European at American ay stable.

Ang rate ng kargamento mula sa SCFI Shanghai patungong Europe ay US$5,612/TEU, bumaba ng US$85 o 1.49% para sa linggo;ang linya ng Mediterranean ay US$6,268/TEU, bumaba ng US$87 para sa linggo, bumaba ng 1.37%;ang rate ng kargamento sa West America ay US$6,883/FEU, bumaba ng US$233 para sa linggo, bumaba ng 3.39%;sa $9537/TEU sa US East, bumaba ng $68 para sa linggo, bumaba ng 0.71%.Ang rate ng kargamento ng ruta ng South America (Santos) bawat kahon ay US$9,312, isang lingguhang pagtaas ng US$358, o 4.00%, ang pinakamataas na pagtaas, at huling nasa US$1,428 sa loob ng tatlong linggo.

Ang pinakahuling index ni Drewry: Shanghai to Los Angeles spot freight weekly assessment ay $7,480/FEU.Bumaba ito ng 23% year-on-year at 1% week-on-week.Ang pagtatasa na ito ay 40% na mas mababa kaysa sa peak na $12,424/FEU noong huling bahagi ng Nobyembre 2021, ngunit mas mataas pa rin ng 5.3 beses kaysa sa rate sa parehong panahon noong 2019. Ang Shanghai hanggang New York spot rates ay tinatasa lingguhan sa $10,164/FEU, hindi nagbabago mula sa nakaraang panahon, bumaba ng 14% year-over-year, at bumaba ng 37% mula sa mid-September 2021 peak na $16,183/FEU – ngunit apat na porsyento pa rin sa ibaba ng mga antas ng 2019.

Sa isang banda, ang matalim na pagbaba ng mga rate ng kargamento sa nakalipas na siyam na buwan ay nagpapababa ng mga gastos para sa mga kargador (hindi bababa sa kumpara noong nakaraang taglagas) at nagpapakita na gumagana ang merkado: Ang mga carrier ng karagatan ay nakikipagkumpitensya sa presyo upang punan ang walang bisa.Ang mga rate ng kargamento, sa kabilang banda, ay napakalaki pa rin ng kita para sa mga tagadala ng karagatan, at ang mga gastos sa pagpapadala para sa mga kargador ay mas mataas pa rin kaysa noong bago ang pandemya.

Kung gusto mong mag-export ng mga kalakal sa China, maaaring tulungan ka ng Oujian group.Mangyaring mag-subscribe sa amingPahina ng Facebook, LinkedInpahina,InsatTikTok.