Tatlong shipper ang nagsampa ng reklamo sa US Federal Maritime Commission (FMC) laban sa MSC, ang pinakamalaking liner company sa mundo, na binanggit ang hindi patas na mga singil at hindi sapat na container transit time, bukod sa iba pa.

Ang MVM Logistics ang unang shipper na naghain ng tatlong reklamo mula Agosto 2020 hanggang Pebrero 2022, nang ideklara na ngayon ng kumpanya ang pagka-insolvency at pagkabangkarote.Sinasabi ng MVM na ang MSC na nakabase sa Switzerland ay hindi lamang nagdulot ng pagkaantala at sinisingil para dito, ngunit nagkakaroon din ng LGC "gate delay fee", na 200 bawat container na ipinapataw sa mga driver ng trak na nabigong kunin ang mga kahon sa loob ng isang takdang panahon ng operasyon.bayad sa USD.

“Bawat linggo napipilitan kaming mag-aplay para sa isang late gate confirmation fee – hindi ito palaging available, at kapag mayroon, ito ay para lamang sa isang paglalayag at kadalasan, ang terminal ay nagsasara bago matapos ang isang binigay na paglalakbay.”Sinabi ng MVM sa reklamo nito sa FMC.

Ayon sa MVM, libu-libong operator ang sumubok na maghatid ng mga lalagyan sa loob ng maikling panahon, ngunit “maliit na bilang lamang” ang nakarating sa mga gate sa oras, at ang iba ay sinisingil ng $200."Muling nakahanap ang MSC ng madaling paraan upang makakuha ng mabilis at hindi patas na kapalaran sa kapinsalaan ng sarili nitong mga customer," ang sabi ng kumpanya ng freight forwarding.

Bilang karagdagan, ang pang-araw-araw na singil para sa MVM ay hindi patas dahil hindi ibinigay ng carrier ang kagamitan, o binago ang oras ng paghahatid at pagkuha ng container, na nagpapahirap sa forwarder na maiwasan ang pagbabayad ng bayad.

Bilang tugon, sinabi ng MSC na ang mga reklamo ng MVM ay maaaring "masyadong malabo upang sagutin", o itinanggi lamang nito ang mga paratang.