Ayon sa Drewry WCI Index, tumaas ng 10% ang container spot freight rate mula Asia hanggang Northern Europe kumpara noong bago ang Pasko, na umabot sa US$1,874/TEU.Gayunpaman, ang demand sa pag-export sa Europe ay mas mababa kaysa karaniwan bago ang Chinese New Year sa Enero 22, at ang mga rate ng kargamento ay inaasahang muling sasailalim sa pressure pagkatapos ng holiday habang ang mga carrier ay nag-aagawan upang palakasin ang mga kadahilanan ng pagkarga.

Sa katunayan, sinabi ni Lars Jensen, punong ehekutibo ng Vespucci Maritime, na dahil ang index ay 19% mas mababa sa antas nito bago ang pandemya noong Enero 2020, ang pagtaas ng rate sa tradeline ay kailangang ilagay sa pananaw."Sa paglipat natin sa 2023, malinaw na ang mga kondisyon ng container market ay magiging ibang-iba mula sa 2022," sabi ng analyst.

Sa pagsulat para sa ulat ng Baltic Exchange FBX ngayong buwan, si Lars Jensen ay nagkaroon ng ilang salita ng kaginhawahan para sa mga carrier ng karagatan.Nagre-refer sa posibilidad ng pagtaas ng demand pagkatapos ng kasalukuyang pagdagsa ng imbentaryo, sinabi niya na ang rebound sa mga order ay "dedepende sa lalim at tagal ng kasalukuyang downturn".“Sa pinakamaganda, ang pag-akyat na ito ay maaaring mangyari sa peak season ng 2023;sa pinakamasama, maaari itong maantala hanggang bago ang Bagong Taon ng Tsino sa unang bahagi ng 2024,” babala ni Jensen.

Samantala, flat ang mga rate ng container spot sa transpacific route ngayong linggo, halimbawa, ang mga rate ng Freightos Baltic Exchange (FBX) mula Asia hanggang US West at US East ay maliit na nabago sa $1396/FEU at $2858/FEU ayon sa pagkakabanggit.FEU.Ang mga carrier ay karaniwang mas optimistiko tungkol sa mga prospect para sa pagbawi ng demand sa trans-Pacific na ruta kumpara sa rutang Asia-Europe, ngunit ang pananaw pagkatapos ng Chinese New Year ay nananatiling hindi malinaw.

Grupo ng Oujianay isang propesyonal na kumpanya ng logistik at customs brokerage, susubaybayan namin ang pinakabagong impormasyon sa merkado.Mangyaring bisitahin ang amingFacebookatLinkedInpahina.