Kinumpirma ng MSC noong ika-28 na ang MSC ay "magsasagawa ng ilang mga hakbang" upang muling balansehin ang kapasidad nito, simula sa pagsususpinde ng isang kumpletong serbisyo ng ruta, dahil ang demand mula sa Estados Unidos at Kanluran mula sa China ay "nabawasan nang malaki".

Ang mga pangunahing carrier ng karagatan ay sa ngayon ay nagbawas ng kapasidad sa pamamagitan ng isang "air-to-air" na diskarte, ngunit ang mabilis na lumalalang pananaw sa demand sa nakalipas na ilang linggo ay nagpilit sa mga pangunahing carrier na isaalang-alang ang mga pagbawas sa serbisyo.

Sinabi ng MSC na agad nitong "sususpindihin" ang transpacific nito sa serbisyo ng West America na SEQUOIA, na nagpapatakbo sa loob ng alyansa ng 2M sa serbisyo ng TP3 ng Maersk, na isasama sa serbisyo ng Jaguar/TP2 ng 2M.

Upang palakasin ang network ng serbisyo ng rutang Pan-Pacific, inilunsad ng MSC MSC ang ikaanim na walang tigil na serbisyo ng SEQUOIA/TP3 sa Americas at West noong Disyembre 2016, upang madagdagan ang iba pang limang serbisyo ng 2M sa rutang ito.Ayon sa database ng eeSea liner, ang loop ay nag-deploy ng 11,000 TEU ships sa pagitan ng Ningbo, Shanghai at Los Angeles, at pumirma ng 10% space lease agreement sa SM Line ng South Korea.

Dahil sa paghina ng spot freight rate sa merkado, kasunod ng pagkansela noong nakaraang linggo ng seasonal route nitong China-California Express (CCX) ng Matson Shipping, sinuspinde ng China United Shipping (CU Lines) at Shanghai Jinjiang Shipping ang jointly operated TPX service, CMA Isinara rin ng CGM (CMA CGM) ang serbisyong "Golden Gate Bridge" (GGB) sa direktang serbisyong US-Western, ang MSC ang pinakabagong kumpanya ng pagpapadala na isiwalat upang kanselahin ang pagsasara ng buong ruta.