Sa kasalukuyan, ang sitwasyon sa mga daungan sa Canada ng Prince Rupert at Vancouver ay patuloy na lumalala, na may mga oras ng pagsira ng rekord para sa mga lalagyan ng pag-import.Bilang tugon, gagawa ang CN Rail ng ilang hakbang upang maibalik ang kadaliang mapakilos sa network ng transportasyon sa pamamagitan ng pagtatatag ng maraming bailout container yard upang lumipat.

Kamakailan, naglabas si Maersk ng notice ng mga singil para sa mga singil sa transportasyon ng mga customer ng MPT sa Toronto/Montreal port, at ang mga singil ay makikita sa anyo ng mga dagdag na singil sa pag-import.Noong nakaraang buwan, itinuro ng opisyal na website ng Maersk na ang rate ng paggamit ng terminal ng Centerm sa Port of Vancouver ay umabot sa 113%;ang utilization rate ng Port of Prince Rupert ay kasing taas ng 117%, at ang average na container dwell time ay 9.2 araw.

Bilang resulta, naniningil ang CN Rail ng bayad para sa pagpapadala ng mga container sa mga itinalagang yarda, simula Agosto 9, 2022. Nalalapat ang bayad na ito sa lahat ng kargamento sa pinto ng tindahan na ibinigay ng MPT (ibig sabihin, Maersk Preferred Truck Driver), at ang container ay dapat dalhin sa isa sa ang bailout container yards.

Mga Detalye ng Pagsingil:

• CN Rail Mississauga: $300

• Mga Solusyon sa Imbakan ng Lalagyan (Brampton): $300

• Paul Transport: $300

• CN Valleyfield (Montreal): $550

Ang libreng oras ng pag-iimbak ng riles sa mga nabanggit na lokasyon ay binawasan din mula 2 araw hanggang 1 araw.