Noong Nobyembre 15, ang mga manggagawa sa pantalan sa San Antonio, ang pinakamalaki at pinaka-abalang container port ng Chile, ay nagpatuloy sa pagkilos ng welga at kasalukuyang nakakaranas ng paralisadong pagsasara ng mga terminal ng daungan, sinabi ng operator ng port na DP World noong katapusan ng linggo.Para sa mga kamakailang pagpapadala sa Chile, mangyaring bigyang-pansin ang epekto ng mga pagkaantala sa logistik.

Pitong barko ang kinailangang ilihis bilang resulta ng welga, at isang car carrier at isang container ship ang napilitang tumulak nang hindi nakumpleto ang pagbabawas.Naantala rin sa pantalan ang container ship ng Hapag-Lloyd na “Santos Express”.Ang barko ay nakadaong pa rin sa daungan ng San Antonio pagkarating noong Nobyembre 15. Mula noong Oktubre, mahigit 6,500 miyembro ng Chilean ports union ang nananawagan para sa mas mataas na sahod sa gitna ng pagtaas ng inflation.Hinihiling din ng mga manggagawa ang isang espesyal na sistema ng pensiyon para sa mga empleyado ng daungan.Ang mga kahilingang ito ay nagtapos sa isang 48-oras na welga na sumiklab noong Oktubre 26. Naaapektuhan nito ang 23 daungan na bahagi ng Chilean Port Alliance.Gayunpaman, ang hindi pagkakaunawaan ay hindi nalutas, at ang mga manggagawa sa daungan sa San Antonio ay nagpatuloy ng kanilang welga noong nakaraang linggo.

Nabigo ang pagpupulong na ginanap sa pagitan ng DP World at ng mga pinuno ng unyon upang matugunan ang mga alalahanin ng mga manggagawa."Ang welga na ito ay nagdulot ng kalituhan sa buong sistema ng logistik.Noong Oktubre, ang aming mga TEU ay bumaba ng 35% at ang karaniwang mga TEU ng San Antonio ay bumaba ng 25% sa nakalipas na tatlong buwan.Ang mga paulit-ulit na strike na ito ay naglalagay sa aming mga komersyal na kontrata sa panganib.