ปากีสถานอยู่ท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่ให้บริการในปากีสถานถูกบีบให้ต้องลดการให้บริการเนื่องจากการขาดแคลนเงินตราต่างประเทศและการควบคุมDHL ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ด่วนกล่าวว่าจะระงับธุรกิจนำเข้าในปากีสถานตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม Virgin Atlantic จะหยุดเที่ยวบินระหว่างสนามบิน Heathrow ของลอนดอนและปากีสถาน และ Maersk ยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งกำลังใช้มาตรการที่แข็งขันเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าจะไหลเวียน

ไม่นานมานี้ Khwaja Asif รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมปากีสถานคนปัจจุบันได้กล่าวสุนทรพจน์ต่อสาธารณะในบ้านเกิดของเขา โดยกล่าวว่า: ปากีสถานกำลังจะล้มละลายหรือเผชิญกับวิกฤตการผิดนัดชำระหนี้เราอยู่ในประเทศที่ล้มละลาย และกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาของปากีสถาน

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักงานสถิติแห่งปากีสถาน (PBS) เมื่อวันที่ 1 มีนาคม ในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 อัตราเงินเฟ้อของปากีสถานที่วัดโดยดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) พุ่งสูงขึ้นถึง 31.5% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2508

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยธนาคารแห่งรัฐปากีสถาน (ธนาคารกลาง) เมื่อวันที่ 2 มีนาคม ณ สัปดาห์วันที่ 24 กุมภาพันธ์ ทุนสำรองเงินตราต่างประเทศของธนาคารกลางปากีสถานอยู่ที่ 3.814 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตามความต้องการนำเข้าของปากีสถาน หากไม่มีแหล่งเงินทุนใหม่ ทุนสำรองเงินตราต่างประเทศนี้สามารถรองรับความต้องการนำเข้าได้เพียง 22 วันเท่านั้น

นอกจากนี้ ภายในสิ้นปี 2566 รัฐบาลปากีสถานยังคงต้องชำระหนี้สูงถึง 12,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งครบกำหนดชำระแล้ว 6,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทุนสำรองเงินตราต่างประเทศที่มีอยู่ของปากีสถานไม่เพียงแต่ไม่สามารถชำระหนี้ต่างประเทศได้ แต่ยังไม่สามารถชำระค่าวัตถุดิบนำเข้าที่จำเป็นเร่งด่วนอย่างไรก็ตาม ปากีสถานเป็นประเทศที่ต้องพึ่งพาการนำเข้าเพื่อการเกษตรและพลังงานสูง ดังนั้น สถานการณ์ด้านลบต่างๆ จึงถูกครอบงำ และประเทศนี้กำลังจะล้มละลายอย่างแท้จริง

เนื่องจากการทำธุรกรรมแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศกลายเป็นความท้าทายที่สำคัญ DHL ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ด่วนกล่าวว่าถูกบังคับให้ระงับการดำเนินการนำเข้าท้องถิ่นในปากีสถานตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคมและจำกัดน้ำหนักสูงสุดของการขนส่งขาออกที่ 70 กิโลกรัมจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม.Maersk กล่าวว่า "กำลังพยายามทุกวิถีทางเพื่อตอบสนองต่อวิกฤตการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศของปากีสถานอย่างมีประสิทธิภาพและรักษาการไหลเวียนของสินค้า" และล่าสุดเพิ่งเปิดศูนย์โลจิสติกส์แบบบูรณาการเพื่อรวมธุรกิจในประเทศ

ท่าเรือการาจีและกอซิมของปากีสถานต้องต่อสู้กับสินค้ากองโต เนื่องจากผู้นำเข้าไม่สามารถผ่านพิธีการศุลกากรได้เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของอุตสาหกรรม ปากีสถานได้ประกาศยกเว้นค่าธรรมเนียมชั่วคราวสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่จอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือ

ธนาคารกลางแห่งปากีสถานออกเอกสารเมื่อวันที่ 23 มกราคม โดยแนะนำให้ผู้นำเข้าขยายระยะเวลาการชำระเงินเป็น 180 วัน (หรือนานกว่านั้น)ธนาคารกลางของปากีสถานกล่าวว่าตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากเต็มไปด้วยสินค้านำเข้ากองพะเนินอยู่ที่ท่าเรือการาจี เนื่องจากผู้ซื้อในท้องถิ่นไม่สามารถรับเงินดอลลาร์จากธนาคารเพื่อนำมาชำระได้คาดว่ามีตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 20,000 ตู้ติดอยู่ที่ท่าเรือ คูราม อิจาซ รองประธานสภาหอการค้าและอุตสาหกรรมแห่งปากีสถานกล่าว

อูเจี้ยน กรุ๊ปเป็นบริษัทตัวแทนด้านโลจิสติกส์และพิธีการศุลกากร เราจะคอยติดตามข้อมูลตลาดล่าสุดกรุณาเยี่ยมชมของเรา เฟสบุ๊คและลิงค์อินหน้าหนังสือ.