เนื่องจากมีปริมาณมากสินค้าท่าเรือฮูสตัน (ฮูสตัน) ในสหรัฐอเมริกาจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการกักกันตู้คอนเทนเนอร์ที่สถานีขนส่งตู้สินค้าล่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2023

รายงานจากท่าเรือฮูสตันในสหรัฐอเมริกาชี้ให้เห็นว่าปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทำให้ท่าเรือประกาศว่าจะยังคงเก็บค่าธรรมเนียมการกักตู้สินค้านำเข้าตั้งแต่วันที่ 1 ของเดือนหน้าเช่นเดียวกับท่าเรืออื่น ๆ ท่าเรือฮูสตันพยายามดิ้นรนเพื่อรักษาสภาพคล่องของท่าเทียบเรือตู้สินค้า Bayport และ Barbours Cut และแก้ปัญหาการกักขังตู้สินค้าบางตู้ในระยะยาว

Roger Guenther ผู้อำนวยการบริหารของท่าเรือฮูสตัน อธิบายว่าจุดประสงค์หลักของการเก็บค่าธรรมเนียมกักตู้สินค้านำเข้าอย่างต่อเนื่องคือการลดการจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ระยะยาวที่ท่าเทียบเรือและเพิ่มการไหลเวียนของสินค้าเป็นเรื่องท้าทายที่จะพบว่าตู้คอนเทนเนอร์จอดอยู่ที่อาคารผู้โดยสารเป็นเวลานานท่าเรือใช้วิธีการเพิ่มเติมนี้ โดยหวังว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ของท่าเทียบเรือ และทำให้ส่งสินค้าได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นไปยังผู้บริโภคในท้องถิ่นที่ต้องการ

มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่แปดหลังจากระยะเวลาปลอดตู้คอนเทนเนอร์หมดอายุ ท่าเรือฮุสตันจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 45 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อกล่องต่อวัน ซึ่งเพิ่มเติมจากค่าธรรมเนียมการขนถ่ายตู้สินค้านำเข้าและค่าใช้จ่าย จะตกเป็นภาระของเจ้าของสินค้าในตอนแรก ท่าเรือได้ประกาศแผนค่าธรรมเนียมการออกจากเรือใหม่เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว โดยให้เหตุผลว่าจะช่วยลดระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์ใช้ที่อาคารผู้โดยสาร แต่ท่าเรือถูกบังคับให้ชะลอการใช้ค่าธรรมเนียมจนกว่าจะสามารถอัปเกรดซอฟต์แวร์ที่จำเป็นได้คณะกรรมาธิการการท่าเรือยังได้อนุมัติค่าธรรมเนียมการกักกันการนำเข้าที่สูงเกินไปในเดือนตุลาคม ซึ่งผู้อำนวยการบริหารของท่าเรือฮูสตันสามารถดำเนินการได้ตามต้องการหลังจากประกาศต่อสาธารณะ

ท่าเรือฮูสตันในสหรัฐอเมริกาไม่ได้ประกาศปริมาณตู้สินค้าในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว แต่มีรายงานว่าปริมาณการขนส่งในเดือนพฤศจิกายนนั้นแข็งแกร่ง โดยรองรับปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด 348,950 ทีอียูแม้ว่าจะลดลงเมื่อเทียบกับเดือนตุลาคมปีที่แล้ว แต่ก็ยังเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบเป็นรายปีท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ Barbours Cut และ Bayport ทำสถิติสูงสุดเป็นเดือนที่ 4 โดยมีปริมาณตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 17% ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2565

ตามข้อมูล ท่าเรือลอสแองเจลิสและท่าเรือลองบีชประกาศร่วมกันในเดือนตุลาคม 2564 ว่าหากผู้ขนส่งไม่ปรับปรุงการไหลของตู้คอนเทนเนอร์และเพิ่มความพยายามในการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่ท่าเทียบเรือ พวกเขาจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมกักกันท่าเรือต่างๆ ซึ่งไม่เคยเก็บค่าธรรมเนียมนี้ รายงานเมื่อกลางเดือนธันวาคมว่าพวกเขาเห็นการลดลงของสินค้ารวมกันที่ท่าเรือถึง 92 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคมปีนี้ ท่าเรือ San Pedro Bay จะยกเลิกค่าธรรมเนียมการกักตู้คอนเทนเนอร์อย่างเป็นทางการ

อูเจี้ยน กรุ๊ปเป็นบริษัทตัวแทนด้านโลจิสติกส์และพิธีการศุลกากร เราจะคอยติดตามข้อมูลตลาดล่าสุดกรุณาเยี่ยมชมของเรา เฟสบุ๊คและลิงค์อินหน้าหนังสือ.