Xie Huiquan ผู้จัดการทั่วไปของ Evergreen Shipping กล่าวเมื่อไม่กี่วันก่อนว่า ตลาดจะมีกลไกการปรับตัวที่สมเหตุสมผลตามธรรมชาติ และอุปสงค์และอุปทานจะกลับสู่จุดสมดุลเสมอเขายังคงรักษามุมมองที่ “ระมัดระวังแต่ไม่มองโลกในแง่ร้าย” ต่อตลาดการเดินเรือไตรมาสนี้เริ่มดีขึ้นอย่างช้าๆ และคาดว่าฤดูกาลท่องเที่ยวในไตรมาสที่สามยังคงดำเนินต่อไปเมื่อมองถึงสถานการณ์ตลาดในอนาคตของการดำเนินการทางอุตสาหกรรมทั่วโลก เขาคาดว่าบริษัทขนส่งที่มีความสามารถในการแข่งขันสูงจะยังคงส่งการ์ดรายงานผลกำไรในไตรมาสแรกเทียบกับแนวโน้มดังกล่าว

Xie Huiquan เชื่อว่าปริมาณการขนส่งและอัตราค่าระวางเรือในตลาดขนส่งสินค้าทางทะเลลดลงอย่างรวดเร็วในไตรมาสแรก แต่ได้ผ่านจุดต่ำสุดไปแล้วอย่า "แปลกใจ" ในไตรมาสนี้ดัชนี SCFI และค่าระวางเรือสายอเมริกาเหนือเริ่มดีดตัวขึ้นยังคงสามารถคาดหวังฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดในไตรมาสที่สามได้เกี่ยวกับแนวโน้มของอัตราค่าระวางและปริมาณการจราจรทั่วโลก เขายังคงมุมมองที่เป็นเอกฉันท์เมื่อต้นปีว่า “ระมัดระวังและไม่มองโลกในแง่ร้าย”

รายได้รวมของ Evergreen ในเดือนมีนาคมอยู่ที่ 21.885 พันล้านเหรียญไต้หวัน เพิ่มขึ้น 17.2% ต่อเดือน และลดลง 62.7% ต่อปีรายรับรวมสะสมสำหรับไตรมาสแรกของปีนี้อยู่ที่ 66.807 พันล้านดอลลาร์ไต้หวัน ลดลง 60.8% ต่อปี

เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลภายนอกที่ว่าการยกเลิกข้อตกลงพันธมิตร 2M อาจนำไปสู่การแยกและการปรับโครงสร้างพันธมิตรอื่นๆ Xie Huiquan กล่าวว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันและรูปแบบความร่วมมือของ Ocean Alliance ซึ่ง Evergreen เข้าร่วมนั้นมีความกลมกลืนกันมาก ดังนั้นแม้ว่า พันธมิตร 2M กำลังจะสิ้นสุดลง Ocean Alliance OA Alliance ผลกระทบไม่ใหญ่นักและสัญญากับ Ocean Alliance OA Alliance ได้รับการลงนามจนถึงปี 2570

สำหรับการลงนามในข้อตกลงระยะยาว Xie Huiquan ชี้ให้เห็นว่า Evergreen Shipping จะยังคงรักษาสัญญาประมาณ 65% ของสัญญาในเส้นทางสหรัฐในปีนี้ และตลาดยุโรปจะคิดเป็น 30%บริษัทขนส่งที่ทำสัญญาจะไม่ตกลงลงนาม และจะเข้าสู่ช่วงเร่งรัดในการต่ออายุสัญญาและลงนามในเดือนเมษายน

เกี่ยวกับแนวโน้มของตลาดการขนส่งทั่วโลก Xie Huiquan กล่าวเพิ่มเติมว่าตลาดมองโลกในแง่ร้ายมากเกินไปเกี่ยวกับอัตราค่าขนส่งในปีนี้อัตราค่าระวางและปริมาณสินค้าในไตรมาสแรกอ่อนแอกว่าที่คาดไว้ และอัตราค่าระวางลดลงเกือบ 80%รายได้ของบริษัทขนส่งหลักสามแห่งในไต้หวัน ประเทศจีน ลดลง 60% ในไตรมาสแรก;อัตราค่าระวางนั้นคงตัวมาระยะหนึ่งแล้ว และดัชนี SCFI ดีดตัวขึ้นเป็นเวลาสามสัปดาห์ติดต่อกันอัตราค่าขนส่งฟื้นตัวอย่างช้าๆ ตั้งแต่ไตรมาสที่สอง และความสามารถในการแข่งขันก็แข็งแกร่ง บริษัทขนส่งมีข้อได้เปรียบมากกว่าหากความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-อุซเบกิสถานสามารถยุติลงได้เร็ว ก็จะยังคงมีผลกระตุ้นการฟื้นตัวของตลาดการเดินเรือ

อูเจี้ยน กรุ๊ปเป็นบริษัทตัวแทนด้านโลจิสติกส์และพิธีการศุลกากร เราจะคอยติดตามข้อมูลตลาดล่าสุดกรุณาเยี่ยมชมของเราเฟสบุ๊คและลิงค์อินหน้าหนังสือ.