ดัชนี SCFI การขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ล่าสุดที่เผยแพร่โดย Shanghai Shipping Exchange อยู่ที่ 1814.00 จุด ลดลง 108.95 จุด หรือ 5.66% ในสัปดาห์นี้แม้ว่าจะลดลงเป็นสัปดาห์ที่ 16 ติดต่อกัน แต่การลดลงไม่ได้เพิ่มการลดลงสะสม เนื่องจากสัปดาห์ที่แล้วเป็นสัปดาห์ทองของจีนในทางตรงกันข้าม เมื่อเทียบกับการลดลงเฉลี่ยรายสัปดาห์เกือบ 10% ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา อัตราค่าระวางของเส้นทางอ่าวเปอร์เซียและอเมริกาใต้ก็ฟื้นตัวเช่นกัน และอัตราค่าระวางของเส้นทางเอเชียก็ทรงตัวเช่นกัน ดังนั้น นอกฤดูกาลของไตรมาสที่สี่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะไม่เลวร้ายเกินไปรองรับช่วงพีคของไลน์

ปัจจุบันอัตราค่าระวางในตลาดสปอตทางตะวันออกของสหรัฐอเมริกาสูงกว่า 5,000 ดอลลาร์สหรัฐฯที่ราคาต้นทุน 2,800-2,900 เหรียญสหรัฐ กำไรมากกว่า 40% ซึ่งถือว่ายังกำไรดีสายการเดินเรือส่วนใหญ่เป็นเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษที่มีตู้คอนเทนเนอร์วิ่งมากกว่า 20,000 ตู้ ราคาต้นทุนเพียงประมาณ 1,600 ดอลลาร์สหรัฐ และมีอัตรากำไรสูงถึง 169%

อัตราค่าขนส่งต่อกล่องของ SCFI Shanghai ไปยังยุโรปอยู่ที่ 2,581 ดอลลาร์สหรัฐฯ ลดลง 369 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อสัปดาห์ หรือ 12.51%;เส้นเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ 2,747 เหรียญสหรัฐต่อกล่อง ลดลง 252 เหรียญสหรัฐต่อสัปดาห์ ลดลง 8.40%;อัตราค่าขนส่งของกล่องขนาดใหญ่ไปยังสหรัฐอเมริกาและตะวันตกอยู่ที่ 2,097 เหรียญสหรัฐ ลดลง 302% ต่อสัปดาห์ ลดลง 12.59%;US $5,816 ต่อกล่องขนาดใหญ่ ลดลง $343 สำหรับสัปดาห์ ลดลง 5.53%

อัตราค่าขนส่งของ South America line (Santos) ต่อกล่องคือ 5,120 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 95 หยวนต่อสัปดาห์ หรือ 1.89%อัตราค่าระวางเรือในอ่าวเปอร์เซียอยู่ที่ 1,171 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 295 ดอลลาร์สหรัฐต่อสัปดาห์ เพิ่มขึ้น 28.40%;อัตราค่าระวางของสายเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (สิงคโปร์) อยู่ที่ 349 หยวนต่อกล่อง ดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้น 1 ดอลลาร์ หรือ 0.29% ในสัปดาห์นี้

ดัชนีเส้นทางที่สำคัญมีดังนี้:

• เส้นทางยูโร-เมดิเตอร์เรเนียน: ความต้องการด้านการขนส่งซบเซา อุปทานของเส้นทางยังคงอยู่ในสถานะส่วนเกิน และราคาจองในตลาดลดลงอย่างรวดเร็วดัชนีการขนส่งสินค้าของเส้นทางยุโรปอยู่ที่ 1,624.1 จุด ลดลง 18.4% จากสัปดาห์ที่แล้วดัชนีการขนส่งสินค้าเส้นทางตะวันออกอยู่ที่ 1,568.2 จุด ลดลง 10.9% จากสัปดาห์ที่แล้วดัชนีการขนส่งสินค้าของเส้นทางตะวันตกอยู่ที่ 1,856.0 จุด ลดลง 7.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว

• เส้นทางอเมริกาเหนือ: ความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานยังไม่ดีขึ้นราคาการจองในตลาดของเส้นทางสหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกยังคงลดลง และอัตราค่าระวางของเส้นทางฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ลดลงต่ำกว่า 2,000 เหรียญสหรัฐฯ/FEUดัชนีการขนส่งสินค้าในเส้นทางตะวันออกของสหรัฐฯ อยู่ที่ 1,892.9 จุด ลดลง 5.0% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้วดัชนีค่าขนส่งของเส้นทางตะวันตกของสหรัฐฯ อยู่ที่ 1,090.5 จุด ลดลง 9.4% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว

• เส้นทางตะวันออกกลาง: ได้รับผลกระทบจากการระงับและความล่าช้า การดำเนินการตามปกติของเรือในเส้นทางตะวันออกกลางมีจำกัด และการขาดแคลนพื้นที่ทำให้ราคาจองในตลาดสปอตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องดัชนีเส้นทางตะวันออกกลางอยู่ที่ 1,160.4 จุด เพิ่มขึ้น 34.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว