ผู้ให้บริการเดินเรือกำลังระงับบริการเพิ่มเติมจากเอเชียเนื่องจากอุปสงค์ทั่วโลกลดลงMaersk กล่าวเมื่อวันที่ 11 ว่าจะยกเลิกกำลังการผลิตในเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเหนือ หลังจากระงับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสองเส้นทางเมื่อปลายเดือนที่แล้ว“เนื่องจากอุปสงค์ทั่วโลกคาดว่าจะลดลง Maersk จึงมองหาสมดุลของเครือข่ายบริการขนส่งตามนั้น” Maersk กล่าวในหมายเหตุถึงลูกค้า

ผู้ให้บริการเดินเรือกำลังระงับบริการเพิ่มเติมจากเอเชียเนื่องจากอุปสงค์ทั่วโลกลดลงMaersk กล่าวเมื่อวันที่ 11 ว่าจะยกเลิกกำลังการผลิตในเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเหนือ หลังจากระงับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสองเส้นทางเมื่อปลายเดือนที่แล้ว“เนื่องจากอุปสงค์ทั่วโลกคาดว่าจะลดลง Maersk จึงมองหาสมดุลของเครือข่ายบริการขนส่งตามนั้น” Maersk กล่าวในหมายเหตุถึงลูกค้า

ตามข้อมูลของ eeSea การวนซ้ำจะใช้เรือ 11 ลำที่มีความจุเฉลี่ย 15,414 TEUs และใช้เวลา 77 วันสำหรับการเดินทางไปกลับMaersk กล่าวว่าเป้าหมายโดยรวมยังคงให้ความสามารถในการคาดการณ์แก่ลูกค้า และรับประกันว่าการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานจะลดลงด้วยการให้บริการเรือที่ได้รับผลกระทบด้วยเส้นทางอื่นในขณะเดียวกัน Mediterranean Shipping (MSC) ซึ่งเป็นพันธมิตร 2M ของ Maersk กล่าวเมื่อวันที่ 10 ว่าการเดินทาง “MSC Hamburg” ถูกยกเลิกชั่วคราวเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าบริการจะกลับมาให้บริการอีกครั้งในหนึ่งสัปดาห์

อย่างไรก็ตาม การลดลงอย่างมากของการจอง spcae (โดยเฉพาะจากจีน) หมายความว่าเรือที่ใช้ร่วมกันสามลำของ 2M Alliance ที่ให้บริการเส้นทางเดินเรือการค้าตะวันออก-ตะวันตกไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากหาเหตุผลเข้าข้างตนเองเพื่อหลีกเลี่ยงการหดตัวในระยะสั้น อัตราค่าระวางส่งผลกระทบในทางลบต่อสัญญาระยะยาวที่รักษาผลกำไรไว้

Maersk กล่าวในข้อมูลว่าการปรับกำลังการผลิตในปัจจุบันจะ "ต่อเนื่อง" โดยเสริมว่าหวังว่าลูกค้าจะ "มั่นใจได้ว่าผลกระทบจะลดลงโดยการจองพื้นที่ล่วงหน้าไปยังเครือข่ายบริการเส้นทางอื่น"

อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการที่ตัดสินใจลดขีดความสามารถเพื่อรองรับอัตราระยะสั้นจำเป็นต้องระมัดระวังไม่ให้ละเมิดระดับบริการขั้นต่ำที่ตกลงกันในสัญญาระยะยาวกับผู้ขนส่ง ซึ่งยังคงให้ผลกำไรมากกว่าที่เคยเป็นก่อนเกิดโรคระบาด