การวิเคราะห์ของบริษัทตู้คอนเทนเนอร์เกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของตลาดการขนส่งตู้สินค้า: ความแออัดในท่าเรือในยุโรปและอเมริกายังคงเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ความสามารถในการขนส่งลดลงเนื่องจากลูกค้ากังวลว่าจะไม่สามารถหาที่นั่งได้ ตั๋วเดียวกันจะถูกจองกับบริษัทต่างๆ หลายแห่ง ทำให้ปริมาณการจองเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัวปริมาตรเป็น 400% ของพื้นที่ในตลาดที่ร้อนเช่นนี้ คาดว่าอัตราค่าระวางตลาดจะสูงขึ้นภายในสิ้นเดือนสิงหาคม

รายงานระบุว่าสถานการณ์ในเซี่ยงไฮ้เข้าสู่ภาวะปกติแต่ยังคงผันผวนและคาดเดาไม่ได้ ซึ่งเมื่อรวมกับการหยุดงานประท้วงในยุโรปและความแออัดอย่างต่อเนื่องที่ท่าเรือในอเมริกาเหนือ หมายความว่าลูกค้าต้องการความยืดหยุ่นและความคล่องตัวมากกว่าที่เคยใหญ่.

การนัดหยุดงานในเยอรมนี โดยเฉพาะในเบรเมอร์ฮาเฟิน ฮัมบูร์ก และวิลเฮมส์ฮาเฟิน ได้เพิ่มความวุ่นวายที่เกิดจากความล่าช้าของเรือที่ท่าเรือ Rotterdam บริษัทเดินเรือกำลังสำรวจทางเลือกอื่นๆ เพื่อบรรเทาความแออัด รวมถึงทางเลือกนอกท่าเรือและเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรืออื่นๆ รวมถึง Zeebrugge และ Gdansk หรือปรับเปลี่ยนการเดินทางความต้องการการค้าในยุโรปเหนือมีเสถียรภาพ แต่เครือข่ายบริการอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างรุนแรงเนื่องจากความแออัดของท่าเรือ ซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นจากความหนาแน่นของลานกว้างและการขาดแคลนแรงงานในช่วงวันหยุดสถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้นจากการนัดหยุดงาน โดยเฉพาะในเยอรมนี

สำหรับการจัดส่งไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เทอร์มินัลของจีนเปิดให้บริการตามปกติเวลารอโดยเฉลี่ยสำหรับเรือในท่าเรือเอเชียคือ 0-3 วัน แต่อาจเกิดความวุ่นวายจากพายุไต้ฝุ่น โดยเฉพาะในท่าเรือทางตอนใต้ของจีน อาจทำให้เกิดความล่าช้า 1-2 วันเนื่องจากท่าเรือในยุโรปและอเมริกาเหนือยังคงเผชิญกับความแออัด การนำเข้าสินค้าจากเอเชียก็อาจเผชิญกับความล่าช้าในการจัดส่งได้เช่นกัน

หากคุณต้องการส่งออกสินค้าไปยังประเทศจีน Oujian Group สามารถช่วยคุณได้กรุณาสมัครสมาชิกของเราเพจเฟสบุ๊ค, ลิงค์อินหน้าหนังสือ,อินและติ๊กต๊อก.