Бандарҳои марказии контейнерӣ дар шимоли Аврупо бо коҳиши назарраси зангҳо аз иттиҳод (аз Осиё) рӯбарӯ ҳастанд, аз ин рӯ, эҳтимол дорад, ки семоҳаи охири сол ба коҳиши назарраси интиқол дучор шавад.

Интиқолдиҳандагони уқёнус маҷбур мешаванд, ки қобилияти ҳарҳафтаинаро аз Осиё ба Аврупо ва ИМА дар пасманзари талабот ба таври ғайриоддӣ ба таври назаррас танзим кунанд ва дурнамои ногувор метавонад дар моҳҳои оянда боиси бекоркунии бештар гардад.

Шарикони 2M Alliance MSC ва Maersk эълон карданд, ки онҳо бори дигар сафари ифтитоҳии AE1/Shogun Осиё-Европаи Шимолӣ аз Чинро, ки бояд 6 ноябр аз бандари Нинбо парвоз мекард, бо сабаби "паст шудани талабот" лағв хоҳанд кард.Даври 14336 TEU "MSC Faith".

Тибқи иттилои eeSea, ҳалқа зангҳои воридотӣ дар Зеебругҷ ва Роттердам, зангҳои боркунӣ ва борфарорӣ дар Бремерхавен ва занги дуюми боркунӣ дар Роттердамро дар бар мегирад.Zeebrugge бандари нави зангро дар моҳи июни соли ҷорӣ илова кард ва инчунин занги навро ба бандар барои сафари 2M AE6 / Lion илова кард.Ду ширкати боркашонӣ гуфтанд, ки ин ба рафъи мушкилоти ҷиддии Антверпен ва Роттердам кумак хоҳад кард.сершавии замин.

Дар натиҷа, терминали контейнерии бандари Антверпен-Брюгз қодир аст, ки омадани киштиҳои пуршиддат ва ҳаҷми бениҳоят баланди мубодилаи контейнерҳоро идора кунад.Аммо интиқоли контейнерҳо дар нӯҳ моҳи соли ҷорӣ то ҳол 5% камтар аз ҳамин давраи соли 2021 то 10,2 миллион TEU буд.

Илова бар ин, операторҳо танҳо дар ин моҳ ба коҳиш додани иқтидор дар Осиё дар атрофи ҷашни миллии Чин шурӯъ карданд, аз ин рӯ таъсири ин зангҳо ва қобилияти интиқол танҳо дар рақамҳои семоҳаи чорум инъикос хоҳад ёфт.