Тибқи Index Drewry WCI, суръати интиқоли контейнерҳои контейнерӣ аз Осиё ба Аврупои Шимолӣ дар муқоиса бо пеш аз Мавлуди Исо 10% афзуда, ба 1,874 доллари ИМА/TEU расид.Бо вуҷуди ин, талабот ба содирот ба Аврупо аз маъмулӣ дар пешорӯи Соли нави чинӣ дар 22 январ хеле пасттар аст ва интизор меравад, ки нархҳои боркашонӣ пас аз таътил дубора зери фишор қарор гиранд, зеро интиқолдиҳандагон барои афзоиши омилҳои сарборӣ талош мекунанд.

Дарвоқеъ, Ларс Йенсен, мудири иҷроияи Vespucci Maritime, гуфт, ки бо назардошти он, ки шохис дар моҳи январи соли 2020 аз сатҳи пеш аз пандемия 19% поинтар буд, афзоиши суръати хатти тиҷорат бояд ба назар гирифта шавад."Вақте ки мо ба соли 2023 ҳаракат мекунем, маълум аст, ки шароити бозори контейнерҳо аз соли 2022 хеле фарқ мекунад" гуфт таҳлилгар.

Ҳангоми навиштани гузориши ин моҳ дар Baltic Exchange FBX, Ларс Йенсен барои интиқолдиҳандагони уқёнус чанд суханони тасаллӣ дошт.Бо ишора ба имкони афзоиши тақозо пас аз ба охир расидани инвентаризатсияи ҷорӣ, ӯ гуфт, ки афзоиши фармоишҳо "аз амиқ ва давомнокии таназзули ҷорӣ вобаста хоҳад буд".“Беҳтараш, ин афзоиш метавонад дар мавсими авҷи соли 2023 рух диҳад;Бадтарин ҳолат, он метавонад то пеш аз Соли нави Чин дар аввали соли 2024 ба таъхир афтад ”гуфт Ҷенсен.

Дар ҳамин ҳол, нархҳои спотҳои контейнерӣ дар масири фаромарзӣ дар ин ҳафта яксон буданд, масалан, қурбҳои Freightos Baltic Exchange (FBX) аз Осиё ба Ғарби ИМА ва Шарқи ИМА мутаносибан дар $1396/FEU ва $2858/FEU каме тағйир ёфтанд.FEU.Интиқолдиҳандагон дар муқоиса бо масири Осиё-Аврупо дар бораи дурнамои эҳёи талабот дар масири фаромарзӣ-Уқёнуси Ором ба таври умум хушбинтаранд, аммо дурнамо пас аз Соли нави Чин норавшан боқӣ мемонад.

Гурӯҳи Oujianяк ширкати касбии логистика ва брокери гумрукӣ аст, мо маълумоти охирини бозорро пайгирӣ хоҳем кард.Лутфан ба мо ташриф оредFacebookваLinkedInсаҳифа.