Бандари Роттердам аз халалдоршавӣ дар амалиётҳо аз сабаби корпартоии давомдор дар якчанд терминалҳои бандарҳои Ҳолланд ба сабаби гуфтушунидҳои давомдори созишномаи меҳнатии коллективӣ (CLA) байни иттифоқҳо ва терминалҳо дар Hutchinson Delta II ва Maasvlakte II таъсири сахт дорад.

Маерск дар машварати муштариёни ахир изҳор дошт, ки бинобар таъсири гуфтушунидҳои корпартоӣ, бисёре аз терминалҳо дар бандари Роттердам дар ҳолати сустӣ ва самаранокии бениҳоят паст қарор доранд ва тиҷорати кунунӣ дар бандар ва берун аз он ба таври ҷиддӣ халалдор шудааст.Maersk интизор аст, ки хидматҳои TA1 ва TA3-и он фавран таъсир расонанд ва бо рушди вазъ тамдид шаванд.Ширкати ҳамлу нақли Дания гуфт, ки барои кам кардани таъсир ба занҷирҳои таъминоти муштариён, Maersk баъзе чораҳои фавқулодда таҳия кардааст.Ҳанӯз маълум нест, ки музокирот чӣ қадар тӯл мекашад, аммо гурӯҳҳои Maersk назоратро идома медиҳанд ва дар ҳолати зарурӣ ислоҳот ворид мекунанд.Ширкат ба терминали Maasvlakte II тавассути филиали бандарии худ APM Terminals интиқол медиҳад.

Барои то ҳадди имкон ҳамвор нигоҳ доштани амалиёт, Maersk ба ҷадвали дарпешистода тағйироти зерин ворид кард:

Мувофиқи чораҳои фавқулоддаи Maersk, фармоишҳои бандар ба бандар, ки дар Антверпен қатъ мешаванд, интиқоли алтернативӣ ба макони ниҳоии пешбинишуда аз ҳисоби муштарӣ талаб карда мешавад.Заказхои хона ба дар мувофики накша ба пункти нихой расонда мешаванд.Илова бар ин, сафари Cap San Lorenzo (245N/249S) натавонист ба Роттердам занг занад ва нақшаҳои ҳолатҳои фавқулодда барои кам кардани халалдор шудани занҷирҳои таъминоти муштариён таҳия карда мешаванд.