దిషిప్పింగ్ పరిశ్రమఅదనపు షిప్పింగ్ సామర్థ్యం గురించి ఎక్కువగా ఆందోళన చెందుతోంది.ఇటీవల, కొన్ని అమెరికన్ మీడియా యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క దిగుమతి డిమాండ్ బాగా పడిపోతుందని, ఇది పరిశ్రమలో చాలా ప్రకంపనలు సృష్టించింది.

కొన్ని రోజుల క్రితం, US ప్రతినిధుల సభ ఇటీవల "2022 ఓషన్ షిప్పింగ్ రిఫార్మ్ యాక్ట్" (OSRA)ని ఆమోదించింది, అయితే మార్కెట్ డిమాండ్ మందగించే సంకేతాలు ఉన్నాయి మరియు పెద్ద US రిటైలర్లు కాస్ట్కో, డిపార్ట్‌మెంట్ స్టోర్ చైన్ మాసీ మరియు ఇతర ఇన్వెంటరీ నివేదికలు ఉన్నాయి. స్టాక్‌లు అన్నీ మునుపటి సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు ప్రమోషన్‌లు మరియు డిస్కౌంట్‌లపై ఒత్తిడి ఉండవచ్చు.భవిష్యత్తులో డిమాండ్ చల్లబడడం కొనసాగితే పీక్ సీజన్ ఆశించినంతగా ఉండకపోవచ్చని ఓషన్ క్యారియర్లు కూడా హెచ్చరించాయి.

పెద్ద US రిటైలర్లు విడుదల చేసిన తాజా డేటా ప్రకారం, మార్కెట్ చాలా ఆందోళన చెందుతోంది.మే 8 నాటికి కాస్ట్‌కో ఆర్థిక నివేదిక ప్రకారం, ఇన్వెంటరీ 17.623 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు, వార్షిక పెరుగుదల 26%.స్టాక్.గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే మాసీ యొక్క ఇన్వెంటరీ కూడా 17% పెరిగింది, వాల్‌మార్ట్ లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ఇన్వెంటరీ 32% పెరిగింది మరియు టార్గెట్ డిపార్ట్‌మెంట్ స్టోర్స్ ఇన్వెంటరీ 43% పెరిగింది.రిటైలర్లు కొనుగోలు శక్తిని ఉత్తేజపరిచేందుకు "తగ్గింపు యుద్ధాల"తో పోరాడవలసి వస్తుంది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో టెర్మినల్ ఇన్వెంటరీ చాలా ఎక్కువగా ఉందని, ఫర్నీచర్ కస్టమర్లు కొనుగోళ్లను 40% కంటే ఎక్కువ తగ్గించారని ఉత్తర అమెరికాలోని ఒక హై-ఎండ్ ఫర్నీచర్ తయారీదారు యొక్క ఛైర్మన్ ఒప్పుకున్నాడు మరియు మార్కెట్ తిరోగమనం కూడా షిప్పింగ్ స్పేస్ తగ్గడానికి కారణమైంది. అత్యధిక ధర నుండి 30%.

ఇటీవల, US హౌస్ ఆఫ్ రిప్రజెంటేటివ్స్ “ఓషన్‌షిప్ రిఫార్మ్ యాక్ట్ ఆఫ్ 2022″ (OSRA)ని ఆమోదించింది, ఇది ప్రధానంగా రక్షణ చర్యలను విస్తరించడం, ప్రతీకారం మరియు అన్యాయమైన వ్యాపార విధానాలను ఎదుర్కోవడం, శిక్షా శక్తిని పెంచడం, డెమరేజీ ఫిర్యాదు ప్రక్రియ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం మొదలైన వాటిని విస్తరించాలని భావిస్తోంది. నియంత్రణ, మరియు అదనపు ఛార్జీలను పరిమితం చేయండి.

మార్కెట్‌లో రెండు అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి.ఒకటి ఈ బిల్లు పెరుగుతున్న సరుకు రవాణా రేట్ల ఒత్తిడిని సమర్థవంతంగా తగ్గించగలదు.సరుకు రవాణా రేట్లను త్వరగా అణిచివేసేందుకు మార్గం లేకపోయినా, అది అంచనాలను అణిచివేసే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది;మరొకటి ఏమిటంటే సరుకు రవాణా ధరలు సరఫరా మరియు డిమాండ్ మరియు సరఫరా గొలుసు అడ్డంకుల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి.ఇది దీర్ఘకాలిక నిర్మాణ సమస్య.ఈ చట్టం ప్రకారం, ఓషన్ క్యారియర్ రిటర్న్ కంటైనర్ కోసం తయారీదారుల డిమాండ్‌ను తిరస్కరించదు, ఇది ప్రయాణాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు సరుకు రవాణా రేటును స్థిరీకరించడంలో సహాయపడుతుంది.

షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో ప్రబలంగా ఉన్న అభిప్రాయం ఏమిటంటే, అంటువ్యాధి షిప్పింగ్‌కు ప్రత్యేక అవకాశాలను తెచ్చిపెట్టింది.గత రెండు సంవత్సరాలుగా, సరఫరా గొలుసులో రద్దీ గణనీయంగా ఎక్కువ రవాణా సమయాలను కలిగి ఉంది, ఇది సముద్రం ద్వారా ఆలస్యం కాకుండా, లోతట్టు రద్దీ మరియు జాప్యాలకు సంబంధించినది.సరఫరా గొలుసులో పెద్ద సమస్య, సముద్ర సరుకు అవసరం.

ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుపై అంటువ్యాధి ప్రభావం బదులుగా షిప్పింగ్ పరిశ్రమను రెండేళ్లపాటు మెరుగుపరిచేలా చేసింది.ఈ విజృంభణ కొనసాగుతున్నప్పటికీ, అంటువ్యాధి కారణంగా దశలవారీ సమస్యలు ముగిసిన తర్వాత, డిమాండ్‌లో కొంత భాగం సహజంగా "కనుమరుగవుతుంది" అనే అభిప్రాయాలు కూడా ఉన్నాయి.అంటువ్యాధి కారణంగా ఏర్పడిన నిర్మాణ కొరత ఇప్పటికే తిరిగి సరిదిద్దే ప్రక్రియలో ఉంది."తప్పుడు శ్రేయస్సు" యొక్క ఈ దశ ముగిసిన తర్వాత, అదనపు షిప్పింగ్ సామర్థ్యం ప్రముఖంగా మారుతుంది.