కొద్ది రోజుల క్రితం, భారతదేశం ప్రధాన ప్రభావాన్ని చూపుతుందిఓడవిలువలు.ముంబైకి చెందిన ఎకనామిక్ టైమ్స్ భారత ప్రభుత్వం దేశంలోని ఓడరేవులకు కాల్ చేసే నౌకలకు వయోపరిమితిని ప్రకటించనుందని నివేదించింది.ఈ నిర్ణయం సముద్ర వాణిజ్యాన్ని ఎలా మారుస్తుంది మరియు ఇది సరుకు రవాణా ధరలు మరియు సరఫరా మరియు డిమాండ్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, 25 సంవత్సరాలు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న బల్క్ క్యారియర్లు, ట్యాంకర్లు లేదా సాధారణ కార్గో షిప్‌లు భారతీయ ఓడరేవులకు కాల్ చేయడానికి అనుమతించబడవు.గ్యాస్ క్యారియర్లు, కంటైనర్ షిప్‌లు, హార్బర్ టగ్‌లు (ఓడరేవులలో పనిచేసే టోలు) మరియు ఆఫ్‌షోర్ నౌకలకు పరిమితి 30 సంవత్సరాలుగా సెట్ చేయబడింది.యొక్క వయస్సుఓడరిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్‌లో పేర్కొన్న "నిర్మాణ తేదీ" నుండి లెక్కించబడుతుంది.స్థానికంగా ఫ్లాగ్ చేయబడిన ఓడలు కొత్తగా విధించిన వయోపరిమితిని చేరుకున్నప్పుడు వాటి రిజిస్ట్రేషన్ రద్దు చేయబడుతుంది.అదనంగా, ఓడ యజమానులు 20 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న ఏ సెకండ్ హ్యాండ్ ఆర్జిత షిప్‌లను స్థానికంగా నమోదు చేయలేరు."ఎకనామిక్ టైమ్స్" నివేదిక ప్రకారం, ఈ చర్య ఓడల భద్రతను మెరుగుపరచడం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ స్థాయిని మెరుగుపరచడానికి మరియు సముద్ర పర్యావరణాన్ని రక్షించడానికి గ్లోబల్ షిప్ డిశ్చార్జ్ నిబంధనలను తీర్చడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

MarineTraffic డేటా ప్రకారం, 2022లో, 1998కి ముందు నిర్మించిన 3,802 చమురు ట్యాంకర్లు, బల్క్ క్యారియర్లు, కంటైనర్ షిప్‌లు మరియు సహజ వాయువు క్యారియర్లు దేశంలోని ఓడరేవులకు కాల్ చేయడానికి భారతదేశానికి చేరుకున్నాయి.

Xclusiv షిప్‌బ్రోకర్ల ప్రకారం, భారతదేశం ప్రపంచ సముద్రపు ఇనుప ఖనిజం వాణిజ్యంలో 17%, ప్రపంచ సముద్రపు బొగ్గు వ్యాపారంలో 19% మరియు ప్రపంచ సముద్రపు ధాన్యం వ్యాపారంలో 2%;ప్రపంచ సముద్రపు ముడి చమురు వ్యాపారంలో భారతదేశం 12% మరియు ప్రపంచ సముద్రపు పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల వ్యాపారంలో 7% వాటా కలిగి ఉంది.

7% బల్క్ క్యారియర్‌లు మరియు దాదాపు 4% ట్యాంకర్‌లు 21 ఏళ్లు పైబడినవి, భారత ప్రభుత్వం తీసుకున్న ఈ నిర్ణయం సముద్ర వాణిజ్యాన్ని ఎలా మారుస్తుంది మరియు ఓడల సరుకు రవాణా రేట్లను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో Xclusiv షిప్‌బ్రోకర్స్ తన తాజా వారపు నివేదికలో పేర్కొంది.మరియు సరఫరా మరియు డిమాండ్, చూడవలసి ఉంది.కంటైనర్ సెక్టార్‌లో, తక్కువ సంఖ్యలో ఓడలు మాత్రమే 30 సంవత్సరాలకు దగ్గరగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పాతవి.గణాంకాల ప్రకారం, కంటైనర్ షిప్‌లలో కేవలం 3% మాత్రమే 29 ఏళ్లు పైబడినవి.ఇప్పటికే డెలివరీ చేయడం ప్రారంభించిన పెద్ద సంఖ్యలో కొత్త షిప్‌బిల్డింగ్ ఆర్డర్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కంటైనర్ మార్కెట్ ప్రభావితం కాకపోవచ్చు.

ఔజియాన్ గ్రూప్ఒక ప్రొఫెషనల్ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ బ్రోకరేజ్ కంపెనీ, మేము తాజా మార్కెట్ సమాచారాన్ని ట్రాక్ చేస్తాము.దయచేసి మా సందర్శించండిఫేస్బుక్మరియులింక్డ్ఇన్పేజీ.