இன்னும் $40 பில்லியன் மதிப்புள்ள கொள்கலன் கப்பல்கள் வட அமெரிக்க துறைமுகங்களைச் சுற்றியுள்ள நீரில் இறக்குவதற்குக் காத்திருக்கின்றன.ஆனால் மாற்றம் என்னவென்றால், நெரிசலின் மையம் கிழக்கு அமெரிக்காவிற்கு மாறியுள்ளது, சுமார் 64% காத்திருக்கும் கப்பல்கள் கிழக்கு அமெரிக்கா மற்றும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் குவிந்துள்ளன, அதே நேரத்தில் 36% கப்பல்கள் மட்டுமே மேற்கு அமெரிக்காவில் காத்திருக்கின்றன.

கிழக்கு அமெரிக்கா மற்றும் வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களில் சரக்குகளை இறக்குவதற்குக் காத்திருக்கும் கொள்கலன் கப்பல்கள் தொடர்ந்து நிரம்பி வழிகின்றன, மேலும் மேற்கு அமெரிக்காவை விட அந்த துறைமுகங்களில் இப்போது வரிசையாக வரிசையாக 125 கொள்கலன் கப்பல்கள் மொத்தம் 125 கொள்கலன் கப்பல்கள் வெளியில் நிறுத்த காத்திருக்கின்றன. மரைன் டிராஃபிக் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் வரிசையில் நிற்கும் கப்பல் கண்காணிப்பு தரவுகளின் பகுப்பாய்வின்படி, வெள்ளிக்கிழமை வரை வட அமெரிக்க துறைமுகங்கள்.இது ஜனவரி மாதம் மேற்கு அமெரிக்காவில் நெரிசலின் உச்சத்தில் இருந்த 150 கப்பல்களில் இருந்து 16% வீழ்ச்சியாகும், ஆனால் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு 92 கப்பல்களில் இருந்து 36% அதிகரிப்பு.லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம்/லாங் பீச் அருகே வரிசையாக நிற்கும் கப்பல்கள் கடந்த ஆண்டு தலைப்புச் செய்திகளைப் பெற்றுள்ளன, ஆனால் தற்போதைய நெரிசலின் மையம் மாறிவிட்டது: வெள்ளிக்கிழமை நிலவரப்படி, 36% கப்பல்கள் மட்டுமே அமெரிக்கத் துறைமுகத்திற்கு வெளியே நிற்கக் காத்திருந்தன. 64% கப்பல்கள் கிழக்கு அமெரிக்கா மற்றும் வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களில் சேகரிக்கப்படுகின்றன, சவன்னா துறைமுகம், ஜோர்ஜியா, வட அமெரிக்காவில் மிகவும் வரிசையில் நிற்கும் துறைமுகம்.

கடந்த வெள்ளியன்று US மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா துறைமுகங்களுக்கு வெளியே 1,037,164 TEU கன்டெய்னர் கப்பல்கள் ஒன்றாகக் காத்திருக்கின்றன, அந்த கொள்கலன் சரக்குகளின் மதிப்பு என்ன?90% கப்பல் ஏற்றுதல் வீதம் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட TEU ஒன்றின் சராசரி மதிப்பு $43,899 (2020 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் சராசரி மதிப்பு, இது கன்சர்வேடிவ் கொடுக்கப்பட்ட பணவீக்கமாக இருக்கலாம்) எனக் கருதினால், இவை துறைமுகத்திற்கு வெளியே இருக்கும் சரக்குகளின் மொத்த மதிப்பு காத்திருக்கிறது. ஏறுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவை $40 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ப்ராஜெக்ட்44 இன் படி, சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட விநியோகச் சங்கிலித் தெரிவுநிலைத் தளமானது, அமெரிக்க மேற்கு மற்றும் அமெரிக்க கிழக்குப் பகுதிகளுக்கு வரும் மாதாந்திர கொள்கலன்களின் அளவைக் கண்காணிக்கும், புள்ளிவிவர அறிக்கையின்படி, அமெரிக்க கிழக்கிற்கான ஜூன் திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 83% அதிகரித்துள்ளது. ஜூன் 2020 உடன் ஒப்பிடும்போது 177%.அமெரிக்க கிழக்கின் திறன் தற்போது அமெரிக்க மேற்கு நாடுகளுக்கு இணையாக உள்ளது, இது ஜனவரி மாத உச்சத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட 40% குறைந்துள்ளது.அமெரிக்கா-மேற்கு துறைமுகத்தில் தொழிலாளர் பேச்சுவார்த்தைக்கு சாத்தியமான இடையூறுகள் குறித்த இறக்குமதியாளர்களின் கவலையே இந்த மாற்றத்திற்கு காரணம் என்று Project44 தெரிவித்துள்ளது.

வெள்ளிக்கிழமை நிலவரப்படி, ஜார்ஜியாவின் டைபீ தீவில் உள்ள சவன்னா துறைமுகத்தில் 36 கொள்கலன் கப்பல்கள் நிறுத்தத்திற்காக காத்திருப்பதாக MarineTraffic தரவு காட்டுகிறது.இந்த கப்பல்களின் மொத்த கொள்ளளவு 343,085 TEU (சராசரி திறன்: 9,350 TEU).

அமெரிக்காவின் கிழக்கில் இரண்டாவது பெரிய கப்பல்களைக் கொண்ட துறைமுகம் நியூயார்க்-நியூ ஜெர்சி ஆகும்.கடந்த வெள்ளிக்கிழமை நிலவரப்படி, மொத்தம் 180,908 TEU (சராசரி கொள்ளளவு: 9,045 TEU) கொண்ட பெர்த்துகளுக்காக 20 கப்பல்கள் காத்திருந்தன.நியூ யார்க்-நியூ ஜெர்சி துறைமுகத்தில் ஒரு பெர்த்துக்கான காத்திருப்பு நேரம் "டெர்மினலில் உள்ள சூழ்நிலையைப் பொறுத்து தற்போது 20 நாட்களுக்கு மேல் உள்ளது" என்று Hapag-Lloyd கூறினார்.மஹர் டெர்மினலில் யார்டு பயன்பாட்டு விகிதம் 92%, ஜிசிடி பேயோன் டெர்மினல் 75% மற்றும் ஏபிஎம் டெர்மினல் 72% என்று அது மேலும் கூறியது.

நீங்கள் சீனாவிற்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய விரும்பினால், Oujian குழு உங்களுக்கு உதவலாம்.தயவுசெய்து எங்கள் குழுசேரவும்முகநூல் பக்கம், LinkedInபக்கம்,இன்ஸ்மற்றும்TikTok.