13ம் தேதி,மார்ஸ்க்ஷாங்காய் அலுவலகம் ஆஃப்லைன் வேலையை மீண்டும் தொடங்கியது.சமீபத்தில், லார்ஸ் ஜென்சன், ஆய்வாளரும், ஆலோசனை நிறுவனமான Vespucci Maritime இன் பங்குதாரரும், ஷாங்காய் மறுதொடக்கம் சீனாவிலிருந்து பொருட்கள் வெளியேறுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம், அதன் மூலம் விநியோகச் சங்கிலித் தடைகளின் சங்கிலி விளைவு நீடிக்கலாம் என்று ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்தார்.

Maersk இன் ஆசிய பசிபிக் கப்பல் நடவடிக்கை மையத்தின் தலைவரான Anne-Sophie Zerlang Karlsen கூறினார், “இப்போது, ​​நாங்கள் ஒரு பெரிய நாக்-ஆன் விளைவை எதிர்பார்க்கவில்லை.ஆனால், உலக வர்த்தகத்தை பாதிக்கக்கூடிய பல விஷயங்கள் உலகம் முழுவதும் நடப்பதால், இப்போதே கணிப்பது கடினம்.திறப்புக்கு பல பொதுவான காட்சிகள் உள்ளன, அதாவது இலையுதிர் கொள்கலன் சந்தையில் உச்ச பருவம், இது பாரம்பரிய உச்ச பருவத்தை விட பல மாதங்கள் முன்னதாகவே வருகிறது.ஷாங்காய் பகுதியில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் முழு வேகத்திற்கு திரும்பியதும், சரக்கு வாகனங்கள் மீண்டும் துறைமுகத்திற்கு கன்டெய்னர்களை கொண்டு செல்வது எளிதாகும் போது, ​​சரக்குகளின் வரத்து இருக்கும்.இல்லையெனில், எதுவும் நடக்காது.

புதிய தயாரிப்புகளை ஆர்டர் செய்ய நிறுவனங்கள் தயக்கம் காட்டுகின்றன, ஏனெனில் பணவீக்கம் மற்றும் ரஷ்ய-உக்ரேனிய மோதலில் நுகர்வோரின் தாக்கம் காரணமாக நுகர்வோர் செலவு செய்யத் தயாராக இல்லை.ஒரு விதத்தில் மிகப்பெரிய நிச்சயமற்ற நிலை சீனா அல்ல, ஆனால் ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் தான் என்றும், நுகர்வோர் எவ்வாறு செயல்படுவார்கள் என்பது யாருக்கும் தெரியாது என்றும் ஜென்சன் வலியுறுத்தினார்.மார்ச் மாத இறுதியில் ஷாங்காயில் கடுமையான மேலாண்மை நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், 2020 கோவிட் -19 தொற்றுநோய்களின் தொடக்கத்தில் பூட்டப்பட்டதை விட துறைமுகம் திறந்தே உள்ளது.2020 ஆம் ஆண்டில் கடுமையான துறைமுக மூடல்களில் இருந்து சீனா கற்றுக்கொண்டதை இது காட்டுகிறது என்று மெர்ஸ்க் கூறினார். அந்த நேரத்தில் துறைமுகங்கள் முற்றிலும் மூடப்பட்டன, மேலும் அவை மீண்டும் திறக்கப்பட்டபோது, ​​கொள்கலன்கள் கொட்டப்பட்டன, இது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பாதித்தது.இந்த முறை அவ்வளவு மோசமாக இருக்காது என்றார் கார்ல்சன்.நகரம் மீண்டு வருகிறது மற்றும் ஷாங்காயில் Maersk நடவடிக்கைகள் சில மாதங்களுக்குள் முழு மீட்பு மீண்டும் முடியும், இது எச்சரிக்கையுடன் நிறுவனத்திற்கு ஒரு நல்ல செய்தி, இது கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக அதிக சரக்கு கட்டணங்கள் மற்றும் தாமதங்களுடன் "சண்டை" செய்கிறது.ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் உள்ள துறைமுகங்கள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளைக் கொண்டிருப்பதால், லாங் பீச், ரோட்டர்டாம் மற்றும் ஹாம்பர்க் நகரங்களுக்குச் செல்லும் சீனக் கொள்கலன்களின் வெள்ளம் விநியோகச் சங்கிலியில் கடைசியாக உள்ளது."விஷயங்கள் மேம்பட்ட மற்றும் மோசமாகிவிட்ட இடங்களை நீங்கள் காணலாம்.ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, அது இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.இடையூறுகளில் இன்னும் பெரிய சிக்கல் உள்ளது," ஜென்சன் கூறினார்.

புதிய பொருளாதார நிச்சயமற்ற தன்மையுடன் இணைந்த தொடர்ச்சியான தாமதங்கள் நிறுவனத்தை ஒரு பிணைப்பில் வைக்கலாம் என்று ஜென்சன் குறிப்பிட்டார்.ஜென்சன் விரிவாக விளக்கினார்: “நீண்ட டெலிவரி நேரங்கள் என்பது இப்போது கிறிஸ்மஸ் ஒப்பந்தங்களுக்கான பொருட்களை நிறுவனங்கள் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்பதாகும்.ஆனால் மந்தநிலையின் ஆபத்து என்பது நுகர்வோர் தங்கள் வழக்கமான அளவுகளில் கிறிஸ்துமஸ் பொருட்களை வாங்குவார்கள் என்பது உறுதியாக இல்லை.வணிகர்கள் நம்பினால், செலவுகள் தொடரும், அவர்கள் கிறிஸ்துமஸ் பொருட்களை ஆர்டர் செய்து அனுப்ப வேண்டும்.அப்படியானால், சீனாவில் சரக்கு ஏற்றம் காணப் போகிறோம்.ஆனால் அவர்கள் தவறாக இருந்தால், யாரும் வாங்க விரும்பாத பொருட்கள் இருக்கும்.

நீங்கள் சீனாவிற்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய விரும்பினால், Oujian குழு உங்களுக்கு உதவலாம்.தயவுசெய்து எங்கள் குழுசேரவும்முகநூல் பக்கம்,LinkedInபக்கம்,இன்ஸ்மற்றும்TikTok.