துறைமுக நெரிசல் மற்றும் அதிகப்படியான கொள்ளளவு மற்றும் பணவீக்கத்தால் ஏற்படும் விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையே உள்ள விரிவடைந்த இடைவெளியால், கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்கள் தொடர்ந்து கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தன.கிழக்கு-பசிபிக் கிழக்கு நோக்கிய ஆசியா-வட அமெரிக்கா வழித்தடத்தில் சரக்குக் கட்டணங்கள், அளவுகள் மற்றும் சந்தை தேவை ஆகியவை தொடர்ந்து சரிவைச் சந்தித்தன.தூர கிழக்கிலிருந்து வடமேற்கு ஐரோப்பாவிற்கு ஆசியா-ஐரோப்பா பாதையின் உச்ச பருவம் இன்னும் வரவில்லை, தேவை குறைந்துள்ளது, மேலும் ஐரோப்பிய துறைமுகங்களின் நெரிசல் மிகவும் தீவிரமானது.உலகின் நான்கு பெரிய கொள்கலன் சரக்குக் குறியீட்டின் சமீபத்திய வெளியீடு அனைத்தும் கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது.

l ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) 2847.62 புள்ளிகள், கடந்த வாரத்தை விட 306.64 புள்ளிகள் குறைந்து, 9.7% வாராந்திர சரிவுடன், தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு மிகப்பெரிய வாராந்திர சரிவு, மேலும் தொடர்ந்து 12 வாரங்களாக குறைந்து வருகிறது.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), தொடர்ந்து 27 வாரங்களாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, சமீபத்திய காலத்தில் $5,661.69/FEU ஆக அதன் சரிவை 5% ஆக நீட்டித்தது.

பால்டிக் கடல் சரக்குக் குறியீடு (FBX) உலகளாவிய கூட்டுக் குறியீடு $4,797/FEU ஆக இருந்தது, வாரத்தில் 11% குறைந்தது;

நிங்போ ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்சின் நிங்போ ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (NCFI) கடந்த வாரத்தை விட 10.0% குறைந்து 2160.6 புள்ளிகளில் முடிந்தது.

சமீபத்திய SCFI முக்கிய வழித்தடங்களின் சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து குறைந்து வருகின்றன

l தூர கிழக்கிலிருந்து மேற்கு அமெரிக்காவிற்கான சரக்குக் கட்டணம் கடந்த வாரம் US$5,134 இலிருந்து 3,959/FEU ஆகக் கடுமையாகக் குறைந்துள்ளது, இது வாராந்திர சரிவு US$1,175 அல்லது 22.9%;

l தூர கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்க கிழக்குக்கான சரக்குக் கட்டணம் US$8,318/FEU ஆக இருந்தது, வாரத்தில் US$483 அல்லது 5.5% குறைந்தது;

l தூர கிழக்கிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் சரக்குக் கட்டணம் US$4,252/TEU, வாரத்தில் US$189 அல்லது 4.3% குறைந்தது;

l தூர கிழக்கிலிருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கான சரக்குக் கட்டணம் US$4,774/TEU, வாரத்தில் US$297 அல்லது 5.9% குறைந்தது;

l பாரசீக வளைகுடா பாதையின் சரக்குக் கட்டணம் US$1,767/TEU, வாரத்தில் US$290 அல்லது 14.1% குறைந்தது.

ஆஸ்திரேலியா-நியூசிலாந்து வழித்தடத்தின் சரக்குக் கட்டணம் US$2,662/TEU ஆக இருந்தது, வாரத்தில் US$135 அல்லது 4.8% குறைந்தது.

l தென் அமெரிக்க வழித்தடம் தொடர்ந்து 6 வாரங்களுக்கு சரிந்தது, சரக்குக் கட்டணம் US$7,981/TEU ஆக இருந்தது, வாரத்தில் US$847 அல்லது 9.6% குறைந்தது.

லார்ஸ் ஜென்சன், லைனர் கன்சல்டன்சி Vespucci Maritime இன் தலைமை நிர்வாகி, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கடல் சரக்கு கட்டணங்களின் எழுச்சிக்கு அடித்தளமாக இருந்த திறன் பற்றாக்குறை முடிந்துவிட்டது மற்றும் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து குறையும் என்றார்."தற்போதைய தரவு, அதிக சரக்கு கட்டணங்களுக்கான அடிப்படை ஆதரவு இப்போது பெருமளவில் மறைந்துவிட்டதாகவும் மேலும் பலவீனமடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது."ஆய்வாளர் மேலும் கூறியதாவது: “சரக்குக் கட்டணங்கள் வீழ்ச்சியடையும் செயல்பாட்டில், திடீர் குறுகிய கால தேவை அதிகரிப்பு அல்லது எதிர்பாராத தடைகள் தோன்றுவது போன்றவை சரக்குக் கட்டணங்களில் தற்காலிக மீள்வதற்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் ஒட்டுமொத்த சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து குறையும். மேலும் சாதாரண சந்தை நிலைகளை நோக்கி.அது எவ்வளவு ஆழமாக விழும் என்பதுதான் கேள்வி?”

Drewry's World Containerized Index (WCI) தொடர்ந்து 27 வாரங்களாகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் சமீபத்திய WCI கூட்டுக் குறியீடு தொடர்ந்து 5% சரிந்து US$5,661.69/FEU ஆக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 43% குறைந்துள்ளது.ஷாங்காயிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு ஷிப்பிங் கட்டணம் 9% அல்லது $565 குறைந்து $5,562/FEU ஆக இருந்தது.ஷாங்காய்-ரோட்டர்டாம் மற்றும் ஷாங்காய்-ஜெனோவா விலைகள் முறையே 5% சரிந்து $7,583/FEU மற்றும் $7,971/FEU ஆக இருந்தது.ஷாங்காய்-நியூயார்க் விகிதம் 3% அல்லது $265 குறைந்து $9,304/FEU ஆக இருந்தது.வரவிருக்கும் வாரங்களில் விகிதங்கள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடையும் என்று ட்ரூரி எதிர்பார்க்கிறார்.

நீங்கள் சீனாவிற்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்ய விரும்பினால், Oujian குழு உங்களுக்கு உதவலாம்.தயவுசெய்து எங்கள் குழுசேரவும்முகநூல் பக்கம், LinkedInபக்கம்,இன்ஸ்மற்றும்TikTok.