உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் ஏற்ற தாழ்வுகளுடன், அசல் "பெட்டியைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்பது "தீவிர உபரி" ஆகிவிட்டது.ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய துறைமுகங்களான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் ஆகியவை பிஸியாக இருந்தன.டஜன் கணக்கான கப்பல்கள் வரிசையாக நின்று, தங்கள் சரக்குகளை இறக்க காத்திருக்கின்றன;ஆனால் இப்போது, ​​ஆண்டின் பரபரப்பான ஷாப்பிங் பருவத்திற்கு முன்னதாக, இரண்டு பெரிய துறைமுகங்கள் "இருண்டதாக" உள்ளன.தேவை மிக அதிகமாக உள்ளது.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுகங்கள் அக்டோபரில் 630,231 ஏற்றப்பட்ட உள்வரும் கொள்கலன்களைக் கையாண்டன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 26% குறைந்து, மே 2020 முதல் துறைமுகங்களுக்குள் நுழையும் மிகக் குறைந்த சரக்கு, புதன்கிழமை செய்தி வெளியிட்டது.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தின் தலைவரான ஜீன் செரோகா, சரக்குகளின் தேக்கம் இனி இல்லை என்றும், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் 2009 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அதன் அமைதியான அக்டோபர் மாதத்தை அனுபவித்து வருவதாகவும் கூறினார்.

இதற்கிடையில், சப்ளை செயின் மென்பொருள் வழங்குநரான கார்ட்டீசியன் சிஸ்டம்ஸ் தனது சமீபத்திய வர்த்தக அறிக்கையில், அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதிகள் ஒரு வருடத்திற்கு முந்தையதை விட அக்டோபரில் 13% குறைந்துள்ளது, ஆனால் அக்டோபர் 2019 அளவை விட அதிகமாக இருந்தது."அமைதியாக" இருப்பதற்கான முக்கிய காரணம், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக சரக்குகள் அல்லது சரிந்த தேவை காரணமாக வெளிநாடுகளில் இருந்து ஆர்டர்களை குறைத்துள்ளனர் என்று பகுப்பாய்வு சுட்டிக்காட்டியது.செரோகா கூறினார்: "அதிகப்படியான சரக்கு, தலைகீழ் புல்விப் விளைவு, வளர்ந்து வரும் சரக்கு சந்தையை குளிர்விக்கும் என்று நாங்கள் மே மாதத்தில் கணித்தோம்.அதிக கப்பல் சீசன் இருந்தபோதிலும், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் வெளிநாட்டு ஆர்டர்களை ரத்து செய்துள்ளனர் மற்றும் சரக்கு நிறுவனங்கள் கருப்பு வெள்ளி மற்றும் கிறிஸ்துமஸை முன்னிட்டு திறனைக் குறைத்துள்ளன.சரக்கு-விற்பனை விகிதத்தில் பிரதிபலிக்கும் வகையில், ஏறக்குறைய அனைத்து நிறுவனங்களும் பெரிய சரக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, இது பல தசாப்தங்களில் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது, வெளிநாட்டு சப்ளையர்களிடமிருந்து ஏற்றுமதியைக் குறைக்க இறக்குமதியாளர்கள் கட்டாயப்படுத்துகின்றனர்.

அமெரிக்க நுகர்வோர் தேவையும் தொடர்ந்து பலவீனமடைந்தது.மூன்றாம் காலாண்டில், அமெரிக்க தனிநபர் நுகர்வு செலவினங்கள் 1.4% காலாண்டில் வருடாந்திர விகிதத்தில் வளர்ந்தன, இது முந்தைய மதிப்பான 2% ஐ விடக் குறைவு.நீடித்த பொருட்கள் மற்றும் நீடித்து நிலைக்காத பொருட்களின் நுகர்வு எதிர்மறையாக இருந்தது, மேலும் சேவை நுகர்வு பலவீனமடைந்தது.செரோகா கூறியது போல், தளபாடங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் போன்ற நீடித்த பொருட்களுக்கான நுகர்வோர் செலவு குறைந்துள்ளது.

சரக்குகளால் பாதிக்கப்பட்ட இறக்குமதியாளர்கள் ஆர்டர்களை குறைத்துள்ளதால் கொள்கலன்களுக்கான ஸ்பாட் விலைகள் சரிந்துள்ளன.

உலகப் பொருளாதார மந்தநிலையின் இருண்ட மேகம் கப்பல் துறையில் மட்டுமல்ல, விமானத் துறையிலும் தொங்கிக்கொண்டிருக்கிறது.