உலகளாவிய போக்குவரத்து தேவை தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது, மேலும் கப்பல் நிறுவனங்கள் கப்பல் திறனைக் குறைப்பதற்காக பெரிய பகுதிகளில் கப்பல் போக்குவரத்தை தொடர்ந்து நிறுத்தி வருகின்றன.2எம் அலையன்ஸின் ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் உள்ள 11 கப்பல்களில் ஒன்று மட்டுமே தற்போது இயங்கி வருவதாகவும், "பேய் கப்பல் இயக்க முறை" (ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் ஒரே ஒரு கப்பல் மட்டுமே!), கிட்டத்தட்ட முழு கடற்படையும் இருப்பதாக முன்னர் தெரிவிக்கப்பட்டது. மறைந்து விட்டது.தொழில்துறையினரின் கருத்துகளின்படி, ஆசியா-ஐரோப்பா வழிக்கான நெருங்கிய காலக் கண்ணோட்டம் "கடுமையானது", மேலும் பல ஆண்டுகளாக தொழில்துறை இத்தகைய மந்தமான தேவையைக் கண்டதில்லை.

ட்ரூரியின் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, பசிபிக், அட்லாண்டிக் மற்றும் ஆசியா வழியாக வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வரையிலான முக்கிய வர்த்தகப் பாதைகளில் மொத்தம் 707 திட்டமிடப்பட்ட பயணங்களில், 2 வாரங்களில் (ஜனவரி 9-15) 6 வாரங்களில் (149 பயணங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. பிப்ரவரி 6 முதல் 12 வரையிலான ஐந்து வாரங்களில், ரத்து விகிதத்தில் 21% ஆகும்.

இந்த காலகட்டத்தில், 58% இடைநீக்கங்கள் பசிபிக் கிழக்கு நோக்கிய வர்த்தகத்திலும், 31% ஆசியா-வட ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வர்த்தகத்திலும், 11% அட்லாண்டிக் மேற்கு நோக்கிய வர்த்தகத்திலும் நிகழ்ந்தன.

அடுத்த ஐந்து வாரங்களில், அலையன்ஸ் 54 பயணங்கள் வரை ரத்து செய்வதாக அறிவித்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஓஷன் அலையன்ஸ் மற்றும் 2எம் அலையன்ஸ் முறையே 46 மற்றும் 17 பயணங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன.அதே காலகட்டத்தில், கப்பல் அல்லாத கூட்டணிகள் 32 இடைநீக்கங்களை விதித்தன.

ஓஜியன் குழுஒரு தொழில்முறை தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க தரகு நிறுவனம், சமீபத்திய சந்தை தகவலை நாங்கள் கண்காணிப்போம்.தயவுசெய்து எங்கள் வருகைமுகநூல்மற்றும்LinkedInபக்கம்.