Pakistani iko katikati ya mzozo wa kiuchumi na watoa huduma za vifaa wanaohudumia Pakistan wanalazimika kupunguza huduma kutokana na uhaba wa fedha za kigeni na udhibiti.Kampuni kubwa ya usafirishaji ya Express DHL ilisema itasitisha biashara yake ya uagizaji nchini Pakistan kuanzia Machi 15, Virgin Atlantic itasimamisha safari za ndege kati ya Uwanja wa Ndege wa London Heathrow na Pakistan, na kampuni kubwa ya usafirishaji ya Maersk inachukua hatua za kuhakikisha mtiririko wa bidhaa.

Si muda mrefu uliopita, Waziri wa sasa wa Ulinzi wa Pakistani, Khwaja Asif, alitoa hotuba ya hadhara katika mji wake, akisema: Pakistan inakaribia kufilisika au kukabiliwa na mzozo wa kutolipa deni.Tunaishi katika nchi iliyofilisika, na Shirika la Fedha la Kimataifa (IMF) sio suluhisho la matatizo ya Pakistan.

Kulingana na data iliyotolewa na Ofisi ya Takwimu ya Pakistani (PBS) mnamo Machi 1, Februari 2023, kiwango cha mfumuko wa bei cha Pakistani kilichopimwa kwa Fahirisi ya Bei ya Watumiaji (CPI) kilipanda hadi 31.5%, ongezeko la juu zaidi tangu Julai 1965.

Kulingana na data iliyotolewa na Benki ya Jimbo la Pakistani (Benki Kuu) mnamo Machi 2, hadi wiki ya Februari 24, akiba ya fedha za kigeni ya Benki Kuu ya Pakistani ilikuwa dola za Kimarekani bilioni 3.814.Kulingana na mahitaji ya kuagiza ya Pakistani, ikiwa hakuna chanzo kipya cha fedha, hifadhi hii ya fedha za kigeni inaweza tu kuhimili siku 22 za mahitaji ya kuagiza.

Aidha, kufikia mwisho wa 2023, serikali ya Pakistani bado inahitaji kulipa hadi dola bilioni 12.8 za deni, ambapo dola bilioni 6.4 tayari zimelipwa mwishoni mwa Februari.Kwa maneno mengine, hifadhi iliyopo ya fedha za kigeni ya Pakistan sio tu haiwezi kulipa madeni yake ya nje, lakini pia haiwezi kulipia bidhaa zinazohitajika haraka kutoka nje.Walakini, Pakistan ni nchi ambayo inategemea sana uagizaji wa kilimo na nishati, kwa hivyo hali kadhaa mbaya zinawekwa juu, na nchi hii kwa kweli iko kwenye hatihati ya kufilisika.

Huku shughuli za ubadilishanaji wa fedha za kigeni zikiwa changamoto kubwa, kampuni kubwa ya usafirishaji ya DHL ilisema ililazimika kusimamisha shughuli za uagizaji wa bidhaa za ndani nchini Pakistani kuanzia Machi 15 na kuweka kikomo cha uzani wa juu wa usafirishaji kutoka nje hadi kilo 70 hadi ilani nyingine..Maersk alisema ilikuwa "ikifanya kila juhudi kujibu ipasavyo mzozo wa fedha za kigeni wa Pakistani na kudumisha mtiririko wa bidhaa", na hivi karibuni ilifungua kituo cha pamoja cha vifaa baridi ili kuunganisha biashara yake nchini.

Bandari za Pakistani za Karachi na Qasim zimelazimika kukabiliana na mlima wa shehena kwani waagizaji bidhaa walishindwa kufanya kibali cha forodha.Kujibu madai ya tasnia, Pakistan ilitangaza msamaha wa muda wa ada kwa kontena zilizoshikiliwa kwenye vituo.

Benki Kuu ya Pakistani ilitoa hati mnamo Januari 23 ikiwashauri waagizaji kuongeza masharti yao ya malipo hadi siku 180 (au zaidi).Benki kuu ya Pakistani ilisema idadi kubwa ya makontena yaliyojaa bidhaa kutoka nje yalikuwa yakirundikana katika bandari ya Karachi kwa sababu wanunuzi wa ndani hawakuweza kupata dola kutoka kwa benki zao ili kuzilipia.Takriban makontena 20,000 yanakadiriwa kukwama bandarini, alisema Khurram Ijaz, makamu wa rais wa Shirikisho la Vyama vya Biashara na Viwanda vya Pakistan.

Kikundi cha Oujianni kampuni ya kitaalamu ya udalali wa vifaa na forodha, tutafuatilia taarifa za hivi punde za soko.Tafadhali tembelea yetu FacebooknaLinkedInukurasa.