Kwa sasa, miungano mitatu mikuu ya meli haiwezi kuhakikisha ratiba za kawaida za usafiri wa meli katika mtandao wa huduma ya njia ya Asia-Nordic, na waendeshaji wanahitaji kuongeza meli tatu kwenye kila kitanzi ili kudumisha safari za kila wiki.Hili ni hitimisho la Alphaliner katika uchanganuzi wake wa hivi punde wa uadilifu wa ratiba ya biashara, ambao unaangazia kukamilika kwa safari za kwenda na kurudi kati ya Mei 1 na Mei 15.

Meli kwenye njia za Asia-Ulaya zilirudi China kwa wastani wa siku 20 baadaye kuliko ilivyopangwa katika kipindi hiki, kutoka wastani wa siku 17 mnamo Februari, kulingana na mshauri."Muda mwingi unapotea kusubiri gati zinazopatikana kwenye bandari kuu za Nordic," Alphaliner alisema."Msongamano mkubwa wa yadi na vikwazo vya usafiri wa bara katika vituo vya kontena vya Nordic vinazidisha msongamano wa bandari," kampuni hiyo iliongeza.Imehesabiwa kuwa VLCCs zinazopelekwa kwa sasa kwenye njia hiyo huchukua wastani wa siku 101 kukamilisha safari kamili ya kwenda na kurudi, ikieleza: "Hii ina maana kwamba safari yao inayofuata ya kwenda na kurudi China ni wastani wa siku 20 baadaye, na kulazimisha meli. ilifuta baadhi ya safari kwa sababu ya ukosefu wa meli (zinazozibadilisha).”

Katika kipindi hiki, Alphaliner ilifanya uchunguzi wa safari 27 za kwenda na kurudi China, na matokeo yalionyesha kuwa utegemezi wa ratiba ya safari za ndege za Ocean Alliance ulikuwa mkubwa, na kuchelewa kwa wastani kwa siku 17, ikifuatiwa na safari za 2M Alliance kwa wastani. kuchelewa kwa siku 19.Laini za usafirishaji katika muungano wa THE ndizo zilizofanya vibaya zaidi, na kucheleweshwa kwa wastani kwa siku 32.Ili kuonyesha kiwango cha ucheleweshaji katika mtandao wa huduma ya njia, Alphaliner alifuatilia meli ya kontena ya 20170TEU iliyopewa jina la "MOL Triumph" inayomilikiwa na ONE, iliyokuwa ikihudumia kitanzi cha FE4 cha THE Alliance na iliondoka Qingdao, China mnamo Februari 16. Kulingana na ratiba yake. , meli hiyo inatarajiwa kuwasili Algeciras Machi 25 na kuanza safari kutoka Ulaya Kaskazini kuelekea Asia Aprili 7. Hata hivyo, meli hiyo haikufika Algeciras hadi Aprili 2, iliyotia nanga Rotterdam kuanzia Aprili 12 hadi 15, ilicheleweshwa sana huko Antwerp. kuanzia Aprili 26 hadi Mei 3, na kufika Hamburg Mei 14."MOL Triumph" hatimaye inatarajiwa kusafiri hadi Asia wiki hii, siku 41 baadaye kuliko ilivyopangwa awali.

"Muda unaochukua kupakua na kupakia kwenye bandari tatu kubwa za kontena barani Ulaya ni siku 36 tangu kuwasili Rotterdam hadi kuondoka kutoka Hamburg," Alphaliner alisema.Kampuni inatii kikamilifu ratiba ya usafirishaji, na hakuna kuruka bandarini."
Katika majibu yake kwa uchunguzi wa Alphaliner, kampuni ya meli ililaumu uhaba wa wafanyakazi wa bandari na ukosefu wa uwezo wa usafirishaji wa meli kwa kuongezeka kwa muda wa kukaa kwa makontena kutoka nje.

Alphaliner anaonya kwamba "meli lazima zingoje kwani kontena kubwa zinaziba."Kuongezeka kwa mauzo ya nje ya Wachina baada ya kumalizika kwa kizuizi cha Covid-19 "kunaweza kuweka shinikizo la ziada kwenye bandari ya Nordic na mifumo ya wastaafu tena msimu huu wa joto".