Xie Huiquan, meneja mkuu wa Evergreen Shipping, alisema siku chache zilizopita kwamba soko kwa kawaida litakuwa na utaratibu mzuri wa kurekebisha, na ugavi na mahitaji daima vitarudi kwenye kiwango cha usawa.Anadumisha mtazamo wa "tahadhari lakini sio wa kukata tamaa" kwenye soko la usafirishaji;Robo imeanza kuchukua polepole, na msimu wa kilele katika robo ya tatu bado unatarajiwa;akitarajia hali ya soko la siku zijazo la shughuli za viwanda duniani, anatazamia kuwa kampuni za usafirishaji zenye ushindani mkubwa bado zitakabidhi kadi ya ripoti ya faida katika robo ya kwanza dhidi ya mwenendo.

Xie Huiquan anaamini kwamba kiasi cha usafirishaji na kiwango cha mizigo katika soko la mizigo la baharini kimeshuka sana katika robo ya kwanza lakini kimepungua."Usishangazwe" na robo hii.Fahirisi ya SCFI na kiwango cha mizigo cha laini ya Amerika Kaskazini vimeanza kurudi tena;Msimu wa kilele katika robo ya tatu bado unaweza kutarajiwa.Kuhusu mwelekeo wa viwango vya mizigo duniani na ujazo wa trafiki, alidumisha maoni ya makubaliano mwanzoni mwa mwaka kwamba alikuwa "mwenye tahadhari na si mwenye kukata tamaa."

Mapato ya pamoja ya Evergreen mwezi Machi yalikuwa NT$21.885 bilioni, ongezeko la kila mwezi la 17.2% na upungufu wa kila mwaka wa 62.7%.Mapato yaliyokusanywa kwa robo ya kwanza ya mwaka huu yalikuwa NT $ 66.807 bilioni, upungufu wa kila mwaka wa 60.8%.

Katika kujibu wasiwasi wa nje kwamba kukomeshwa kwa makubaliano ya muungano wa 2M kunaweza kusababisha kugawanyika na kupanga upya miungano mingine, Xie Huiquan alisema kwamba kwingineko ya sasa ya bidhaa na mfano wa ushirikiano wa Muungano wa Bahari, ambao Evergreen alijiunga nao, unapatana sana, hivyo hata kama muungano wa 2M unakaribia kumalizika, Muungano wa Ocean Alliance OA Alliance Athari si kubwa, na mkataba na Muungano wa Ocean Alliance OA Alliance umetiwa saini hadi 2027.

Kuhusu kusainiwa kwa makubaliano ya muda mrefu, Xie Huiquan alisema kuwa Usafirishaji wa Evergreen bado utadumisha takriban 65% ya mikataba kwenye njia ya Amerika mwaka huu, na soko la Ulaya litachangia 30%.Kampuni ya usafirishaji iliyopewa kandarasi haitakubali kutia saini, na itaingia katika kipindi kigumu cha kusasisha na kusaini mkataba mnamo Aprili.

Kuhusu mtazamo wa soko la kimataifa la usafirishaji wa meli, Xie Huiquan alisema zaidi kuwa soko hilo lina matumaini makubwa juu ya kiwango cha mizigo cha mwaka huu.Kiwango cha mizigo na kiasi cha shehena katika robo ya kwanza kilikuwa hafifu kuliko ilivyotarajiwa, na kiwango cha mizigo kilishuka kwa karibu 80%.Mapato ya makampuni matatu makuu ya meli nchini Taiwan, Uchina, yalipungua kwa 60% katika robo ya kwanza;kiwango cha mizigo kimekuwa kikiendelea kwa muda, na index ya SCFI imeongezeka kwa wiki tatu mfululizo.Kiwango cha mizigo kimeongezeka polepole tangu robo ya pili, na ushindani ni mkubwa Kampuni za usafirishaji zina faida zaidi.Ikiwa mzozo wa Urusi na Uzbekistan unaweza kumalizika mapema, bado utakuwa na athari ya kichocheo katika urejeshaji wa soko la usafirishaji.

Kikundi cha Oujianni kampuni ya kitaalamu ya udalali wa vifaa na forodha, tutafuatilia taarifa za hivi punde za soko.Tafadhali tembelea yetuFacebooknaLinkedInukurasa.