Fahirisi za kina za sasa za usafirishaji, ikiwa ni pamoja na Fahirisi ya Kontena ya Dunia ya Drewry (WCI), Fahirisi ya Bei ya Bahari ya Freightos Baltic (FBX), Fahirisi ya SCFI ya Soko la Usafirishaji la Shanghai, Fahirisi ya NCFI ya Ningbo Shipping Exchange na Xeneta's XSI Index zote zinaonyesha, Kwa sababu ya kiwango cha chini kuliko kinachotarajiwa. mahitaji ya usafiri, viwango vya jumla vya mizigo vya njia kuu kama vile Marekani, Ulaya na Mediterania viliendelea kupungua.Hivi majuzi, kiwango cha usafirishaji wa bidhaa kimekuwa cha chini kuliko bei ya makubaliano ya muda mrefu.Utafiti unaonyesha kuwa ikiwa hali ya soko itaendelea kubadilika, zaidi ya 70% ya wateja wataanza kufikiria juu ya kujadili tena mikataba, au hata kuivunja.

Toleo la hivi punde zaidi la Fahirisi ya Kontena ya Dunia ya Drewry (WCI) ilishuka kwa 3% wiki hii hadi $7,285.89/FEU.Kupungua kwa 10% kutoka kipindi kama hicho mwaka wa 2021. Bei za usafirishaji kutoka Shanghai hadi Los Angeles zilishuka kwa 5% au $426 hadi $7,952/FEU.Bei za Shanghai-Genoa na Shanghai-New York pia zilishuka kwa 3% hadi $11,129/FEU na $10,403/FEU, mtawalia.Wakati huo huo, viwango vya mizigo kutoka Shanghai hadi Rotterdam vilipungua kwa 2% au $186 hadi $9,598/FEU.Drewry anatarajia faharisi kuendelea kupungua polepole katika wiki chache zijazo.

Data kutoka kwa jukwaa la Xeneta inaonyesha kwamba kiwango cha sasa cha usafirishaji wa mizigo kwenye njia ya kupita Pasifiki kwenda Marekani na Magharibi ni $7,768/FEU, ambayo ni 2.7% chini kuliko bei ya mkataba wa muda mrefu.Ajabu.

Kwa sasa, pengo kati ya doa na viwango vya mizigo ya mkataba kwenye njia ya kupita Pasifiki kuelekea Magharibi ya Marekani imepungua kwa kasi, ambayo imewashangaza wasafirishaji wengi.Sasa imefika wakati muhimu.Kiwango cha mizigo cha baadhi ya makontena kwenye Line ya Magharibi ya Marekani kimekuwa chini ya US$7,000/FEU.Kiwango cha shehena cha mizigo kinaendelea kudhoofika na sasa kimeshuka chini ya bei ya makubaliano ya muda mrefu, ikionyesha hali ya juu chini.Kiwango cha usafirishaji wa bidhaa kwenye laini ya Ulaya kimekwama kuwa dola za Kimarekani 10,000 na pia iko hatarini, na kusababisha wasafirishaji wengi kuzingatia maelezo ya mkataba.

Kulingana na wenyeji wa tasnia, viwango vya mizigo vya njia za Amerika vimegawanywa katika aina tofauti.Abiria wengi wa moja kwa moja wametia saini mikataba ya muda mrefu na kampuni za usafirishaji.Bei zinaanzia Dola za Marekani 6,000 hadi 7,000 za bei nafuu (hadi Bandari ya Magharibi ya Marekani) hadi dola za Marekani 9,000 za gharama kubwa zaidi.Ndiyo, kwa sababu bei ya sasa kwenye soko tayari iko chini kuliko bei ya makubaliano ya muda mrefu, kampuni ya usafirishaji inaweza kupunguza bei kulingana na hali hiyo.Sasa kiwango cha bei cha chini zaidi cha usafirishaji katika nchi za Magharibi mwa Marekani kimeshuka chini ya Dola za Marekani 7,000, na kiwango cha mizigo katika Mashariki ya Marekani bado ni zaidi ya Dola za Marekani 9,000.

Ripoti ya Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) inaonyesha tamaa ya sekta hiyo kuhusu biashara.NCFI ilisema kuwa mahitaji ya usafiri katika njia za Amerika Kaskazini hayajaboreshwa, na ziada ya wazi ya nafasi inayosababisha kushuka kwa bei.Aidha, kutokana na mahitaji madogo ya mizigo kwenye njia ya Ulaya, kiwango cha upakiaji hakijafanya vizuri hivi karibuni.Chini ya shinikizo, baadhi ya makampuni ya mjengo yamechukua hatua ya kupunguza kiwango cha mizigo ili kuimarisha ukusanyaji wa bidhaa, na bei ya kuweka nafasi sokoni imeshuka.

Ikiwa unataka kusafirisha bidhaa hadi Uchina, kikundi cha Oujian kinaweza kukusaidia.Tafadhali jiandikishe yetuukurasa wa Facebook , LinkedInukurasa,InsnaTikTok .