Kushuka kwa mahitaji ya usafiri duniani kunaendelea kutokana na mahitaji hafifu, yanayolazimishausafirishajimakampuni yakiwemo Maersk na MSC kuendelea kukata uwezo.Msururu wa meli zisizo na tupu kutoka Asia hadi kaskazini mwa Ulaya umesababisha baadhi ya njia za meli kuendesha "meli za roho" kwenye njia za biashara.

Alphaliner, mtoa taarifa za usafirishaji na data, aliripoti wiki hii kwamba meli moja tu ya kontena, MSC Alexandra, yenye uwezo wa kubeba 14,036 TEU, kwa sasa inafanya kazi kwenye njia ya AE1/Shogun ya muungano wa 2M.Njia ya AE1/Shogun, kwa upande mwingine, ilisambaza meli 11 zenye uwezo wa wastani wa 15,414 TeU wakati wa safari ya kwenda na kurudi ya siku 77, kulingana na kampuni ya uchambuzi wa data ya sekta ya meli ya eeSea.(Kwa kawaida, njia hiyo ilipeleka meli 11 zenye uwezo wa kuanzia 13,000 hadi 20,00teU).

Alphaliner alisema mkakati wa usimamizi wa uwezo wa muungano wa 2M ili kukabiliana na mahitaji yanayopungua na msimu wa polepole unaotarajiwa baada ya Mwaka Mpya wa Uchina ulizingatia njia mbili kati ya sita za Asia-Nordic, ikiwa ni pamoja na kukata safari nne za AE55/Griffin na kuondoa njia ya AE1/Shogun. .

MSC Alexandra imeratibiwa kuwasili Felixstowe, Felixstowe, tarehe 5 Januari wiki hii saa 10:00, kwa kuwa bandari ya Uingereza si sehemu ya mzunguko wa AE1/Shogun.

Kinyume na hali ya utabiri dhaifu wa mahitaji,usafirishajimakampuni yanajiandaa kufuta takriban nusu ya safari zao zilizopangwa kutoka Asia hadi kaskazini mwa Ulaya na Marekani baada ya Mwaka Mpya wa Kichina mnamo Januari 22.

Kwa kweli, Mkurugenzi Mtendaji wa ONE Jeremy Nixon alisema hapo awali wakati wa mkutano wake wa kila mwezi wa vyombo vya habari katika Bandari ya Los Angeles kwamba viwango vya muda mfupi vinatarajiwa kubaki gorofa hadi 2023, na viwango vya soko vya doa vikipungua.Lakini alionya kuwa mauzo ya nje ya Asia yatashuka sana baada ya likizo ya Mwaka Mpya wa Lunar, na mauzo ya nje dhaifu sana mnamo Februari na Machi.Tunaweza tu kuona ikiwa mahitaji yataanza kuongezeka karibu Aprili au Mei.Kwa ujumla, uagizaji wa bidhaa za Marekani utakuwa dhaifu katika nusu ya kwanza ya mwaka ujao, na huenda usirudi kwa hali ya kawaida hadi nusu ya pili ya 2023.

Ripoti ya hivi punde ya Maersk kuhusu masoko ya Asia Pacific, iliyotolewa mwishoni mwa Disemba, vile vile ilikuwa ya chini katika mtazamo wa mauzo ya nje ya Asia."Mtazamo ni wa kukata tamaa zaidi kuliko matumaini kwani uwezekano wa mdororo wa kiuchumi unazidisha hisia za soko," Maersk alisema.Maersk aliongeza kuwa mahitaji ya bidhaa yalibaki kuwa "dhaifu" na "yalitarajiwa kubaki hivyo hadi 2023 kutokana na viwango vya juu vya hesabu na mdororo wa uchumi wa kimataifa ambao unawezekana kutokea".

Kikundi cha Oujianni kampuni ya kitaalamu ya udalali wa vifaa na forodha, tutafuatilia taarifa za hivi punde za soko.Tafadhali tembelea yetuFacebooknaLinkedInukurasa.