Wachukuzi wa baharini wanasitisha huduma zaidi kutoka Asia huku mahitaji ya kimataifa yanapopungua.Maersk alisema tarehe 11 kwamba itaghairi uwezo katika njia ya Asia-Kaskazini mwa Ulaya baada ya kusimamisha njia mbili za kupita Pasifiki mwishoni mwa mwezi uliopita."Mahitaji ya kimataifa yanatarajiwa kupungua, Maersk inatazamia kusawazisha mtandao wa huduma ya usafiri ipasavyo," Maersk alisema katika barua kwa wateja.

Wachukuzi wa baharini wanasitisha huduma zaidi kutoka Asia huku mahitaji ya kimataifa yanapopungua.Maersk alisema tarehe 11 kwamba itaghairi uwezo katika njia ya Asia-Kaskazini mwa Ulaya baada ya kusimamisha njia mbili za kupita Pasifiki mwishoni mwa mwezi uliopita."Mahitaji ya kimataifa yanatarajiwa kupungua, Maersk inatazamia kusawazisha mtandao wa huduma ya usafiri ipasavyo," Maersk alisema katika barua kwa wateja.

Kulingana na data ya eeSea, kitanzi hicho kinapeleka meli 11 zenye uwezo wa wastani wa TEU 15,414 na huchukua siku 77 kwa safari ya kwenda na kurudi.Maersk alisema lengo lake la jumla linasalia kutoa utabiri kwa wateja na kuhakikisha usumbufu wa mnyororo wake wa usambazaji unapunguzwa kwa kuhudumia meli zilizoathiriwa na njia mbadala.Wakati huo huo, mshirika wa Maersk wa 2M Usafirishaji wa Mediterania (MSC) alisema mnamo tarehe 10 kwamba safari yake ya "MSC Hamburg" ilighairiwa kwa muda tu, ambayo inamaanisha kuwa huduma hiyo itaanza tena baada ya wiki moja.

Hata hivyo, kupungua kwa kasi kwa uhifadhi wa spcae (hasa kutoka Uchina) inamaanisha kuwa meli tatu za pamoja za 2M Alliance zinazohudumia safari za biashara ya mashariki-magharibi hazina chaguo ila kuzirekebisha ili kuepusha kudorora kwa muda mfupi zaidi kwa mkataba. viwango vya mizigo vimeathiri vibaya mikataba yake ya muda mrefu inayodumisha faida.

Maersk alisema katika habari yake kwamba marekebisho ya sasa ya uwezo yatakuwa "ya kuendelea", na kuongeza kuwa inatumai wateja "kuhakikisha kuwa athari inapunguzwa kwa kuweka nafasi mapema kwa mitandao mingine ya huduma za njia."

Walakini, waendeshaji wanaoamua kupunguza uwezo wa kuunga mkono viwango vya muda mfupi wanahitaji kuwa waangalifu ili wasivunje viwango vya chini vya huduma vilivyokubaliwa katika mikataba ya muda mrefu na wasafirishaji, ambayo bado ina faida kubwa zaidi kuliko ilivyokuwa kabla ya janga.