Viwango vya upakiaji wa makontena viliendelea kushuka sana, kutokana na msongamano wa mizigo bandarini na uwezo wa ziada na pengo kubwa kati ya usambazaji na mahitaji yanayosababishwa na mfumuko wa bei.Viwango vya shehena, kiasi na mahitaji ya soko kwenye njia inayovuka Pasifiki ya Mashariki ya Asia-Amerika Kaskazini yaliendelea kupungua.Msimu wa kilele wa njia ya Asia-Ulaya kutoka Mashariki ya Mbali hadi Kaskazini-magharibi mwa Ulaya bado haujafika, mahitaji yamepungua, na msongamano wa bandari za Ulaya ni mbaya sana.Toleo la hivi punde la faharisi nne kubwa zaidi za shehena za kontena zote zilianguka sana.

l Fahirisi ya Mizigo ya Kontena ya Shanghai (SCFI) ilikuwa pointi 2847.62, chini ya pointi 306.64 kutoka wiki iliyopita, na kupungua kwa kila wiki kwa 9.7%, kupungua kwa wiki kubwa zaidi tangu janga hilo, na imekuwa ikipungua kwa wiki 12 mfululizo.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), ambayo imeshuka kwa wiki 27 mfululizo, ilipanua kupungua kwake hadi 5% katika kipindi cha hivi karibuni hadi $5,661.69/FEU.

l Fahirisi ya kimataifa ya Mizigo ya Bahari ya Baltic (FBX) ilikuwa $4,797/FEU, chini ya 11% kwa wiki;

l Fahirisi ya Usafirishaji wa Kontena ya Ningbo (NCFI) ya Soko la Usafirishaji la Ningbo ilifungwa kwa pointi 2160.6, chini ya 10.0% kutoka wiki iliyopita.

Viwango vya mizigo vya njia kuu za hivi punde za SCFI vinaendelea kushuka

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Amerika Magharibi kilishuka kwa kasi kutoka Dola za Marekani 5,134 wiki iliyopita hadi 3,959/FEU, punguzo la kila wiki la Dola za Marekani 1,175, au 22.9%;

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Mashariki ya Marekani kilikuwa Dola za Marekani 8,318/FEU, chini ya US$483 au 5.5% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Ulaya kilikuwa US$4,252/TEU, chini ya US$189 au 4.3% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Bahari ya Mediterania kilikuwa US$4,774/TEU, chini ya US$297 au 5.9% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo cha njia ya Ghuba ya Uajemi kilikuwa US$1,767/TEU, chini ya US$290 au 14.1% kwa wiki.

l Kiwango cha mizigo cha njia ya Australia-New Zealand kilikuwa US$2,662/TEU, chini ya US$135 au 4.8% kwa wiki.

l Njia ya Amerika Kusini ilishuka kwa wiki 6 mfululizo, na kiwango cha usafirishaji kilikuwa $7,981/TEU, chini ya US $ 847 au 9.6% kwa wiki.

Lars Jensen, mtendaji mkuu wa shirika la ushauri la mjengo Vespucci Maritime, alisema uhaba wa uwezo ambao umechangia kuongezeka kwa viwango vya usafirishaji wa mizigo katika miaka miwili iliyopita umekwisha na viwango vitaendelea kushuka."Takwimu za sasa zinaonyesha kuwa msaada wa kimsingi kwa viwango vya juu vya mizigo sasa umetoweka, na unatarajiwa kudhoofika zaidi."Mchambuzi huyo aliongeza: "Ingawa bado kuna mabadiliko katika mchakato wa kushuka kwa viwango vya mizigo, kama vile kuongezeka kwa mahitaji ya muda mfupi au kuibuka kwa vikwazo visivyotarajiwa kunaweza kusababisha kupungua kwa muda kwa viwango vya mizigo, lakini viwango vya jumla vya mizigo vitaendelea kupungua. kuelekea viwango vya kawaida vya soko.Swali ni kwamba itaanguka kwa kina kipi?"

Drewry's World Containerized Index (WCI) imepungua kwa wiki 27 mfululizo, na faharasa ya hivi punde ya WCI iliendelea kushuka kwa kasi kwa 5% hadi US$5,661.69/FEU, chini ya 43% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana.Bei za usafirishaji kutoka Shanghai hadi Los Angeles zilipungua kwa 9% au $565 hadi $5,562/FEU.Viwango vya Shanghai-Rotterdam na Shanghai-Genoa vilishuka kwa 5% hadi $7,583/FEU na $7,971/FEU, mtawalia.Kiwango cha Shanghai-New York kilishuka kwa 3% au $265 hadi $9,304/FEU.Drewry inatarajia viwango kuendelea kushuka katika wiki zijazo.

Ikiwa unataka kusafirisha bidhaa hadi Uchina, kikundi cha Oujian kinaweza kukusaidia.Tafadhali jiandikishe yetuukurasa wa Facebook, LinkedInukurasa,InsnaTikTok.