Alhamisi iliyopita, kulikuwa na ripoti za vyombo vya habari kwamba kiwango cha mizigo katika soko la usafirishaji wa kontena la Uropa kiliacha kushuka, lakini kwa sababu ya kushuka kwa kiwango cha juu cha usafirishaji wa Uropa cha Kielelezo cha Usafirishaji wa Kontena ya Drewry (WCI) ilitangaza usiku huo, SCFI iliyotolewa na Shanghai. Shipping Exchange mchana wa siku iliyofuata pia Kushuka, ikiwa ni pamoja na makampuni ya meli na makampuni ya usambazaji wa mizigo, ilifichua kuwa kiwango cha mizigo kilichoripotiwa na makampuni mengi ya meli kwa wateja Ijumaa iliyopita kilikuwa dola za Marekani 1,600-1,800 kwa sanduku kubwa (kontena la futi 40), tone la takriban dola 200 za Marekani, na bei ya chini kabisa ni dola 1500.

Kiwango cha usafirishaji wa mizigo katika njia ya Uropa kinaendelea kupungua, haswa kwa sababu bidhaa zinazosafirishwa kwenda Uropa haziwezi tena kupata mauzo ya sikukuu ya Krismasi, soko limeingia msimu wa nje, na shida ya msongamano katika bandari za Ulaya imepungua., kuna hali inayoendelea ya kuweka chini chini, na ina uhakika sana kwamba kumekuwa na nukuu ya dola 1,500 za Kimarekani.

Kwa sababu makampuni mengi ya usafirishaji katika mstari wa Ulaya yanafanya kazi na meli kubwa za zaidi ya masanduku 20,000 (kontena za futi 20), gharama ya kitengo ni ya chini.Sekta inakadiria kuwa bei ya gharama ya kila sanduku kubwa inaweza kupunguzwa hadi dola za Kimarekani 1,500, na laini ya Uropa ina bandari ya kupakia.Ada ya ushughulikiaji wa mwisho (THC) katika bandari ya kutokwa ni karibu dola za Kimarekani 200-300 barani Ulaya, kwa hivyo kiwango cha sasa cha usafirishaji haitafanya kampuni ya usafirishaji kupoteza pesa, na kampuni zingine za meli bado zinasisitiza juu ya kiwango cha usafirishaji cha dola za Kimarekani 2,000. kwa sanduku kubwa.

Xeneta, jukwaa la uchanganuzi wa viwango vya mizigo la Norway, linakadiria kuwa uwezo wa meli za kontena utaongezeka kwa 5.9% mwaka ujao, au takriban masanduku milioni 1.65.Hata kama idadi ya meli za zamani zilizovunjwa itaongezeka, uwezo bado utaongezeka kwa karibu 5%.Alphaliner hapo awali alikadiria kuwa usambazaji wa meli mpya mwaka ujao utaongezeka kwa 8.2%.

Ripoti ya SCFI iliyotolewa Ijumaa iliyopita ilikuwa pointi 1229.90, kushuka kwa kila wiki kwa 6.26%.Faharasa ilipungua tena katika zaidi ya miaka miwili tangu Agosti 2020. Kiwango cha mizigo kutoka Shanghai hadi Ulaya kilikuwa $1,100 kwa kila sanduku, punguzo la kila wiki la $72, au 6.14%.