Kiwango cha usafirishaji wa kontena kiliendelea kushuka.Fahirisi ya hivi punde ya Shanghai Container Freight Index (SCFI) ilikuwa pointi 3429.83, chini ya pointi 132.84 kutoka wiki iliyopita, au 3.73%, na imekuwa ikipungua kwa wiki kumi mfululizo.

Katika toleo la hivi punde, viwango vya mizigo vya njia kuu viliendelea kushuka:

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Amerika Magharibi kilikuwa Dola za Marekani 5,782/FEU, chini ya US$371 au 6.03% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Mashariki ya Marekani kilikuwa US$8,992/FEU, chini ya US$114 au 1.25% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Ulaya kilikuwa Dola za Marekani 4,788/TEU, chini ya Dola za Marekani 183 au 3.68% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo kutoka Mashariki ya Mbali hadi Mediterania kilikuwa $5,488/TEU, chini ya $150 au 2.66% kwa wiki;

l Kiwango cha mizigo cha njia ya Kusini-mashariki mwa Asia kilikuwa US$749/TEU, chini ya US$26 au 3.35% kwa wiki;

l Kwa njia ya Ghuba ya Uajemi, bei ya mizigo ilikuwa US$2,231/TEU, chini ya 5.9% kutoka toleo la awali.

l Njia ya Australia-New Zealand iliendelea kupungua, na bei ya mizigo ilikuwa US$2,853/TEU, chini ya 1.7% kutoka toleo la awali.

l Njia ya Amerika Kusini ilishuka kwa wiki 4 mfululizo, na bei ya mizigo ilikuwa US $ 8,965/TEU, chini ya US $ 249 au 2.69% kwa wiki.

Jumapili iliyopita (tarehe 21), wafanyakazi wa kizimbani katika Bandari ya Felixstowe walianza mgomo mkuu wa siku nane ambao utakuwa na madhara makubwa kwa biashara ya kimataifa ya baharini ya Uingereza na viwanda vya usafirishaji na usafirishaji vya eneo hilo.Maersk alisema siku ya Alhamisi ilikuwa ikichukua hatua za dharura ili kupunguza athari za mgomo huo, pamoja na kurekebisha simu na ratiba za meli.Muda wa kuwasili wa baadhi ya meli utakuwa umechelewa au utachelewa, na baadhi ya meli zitasimamishwa kupiga simu kwenye Bandari ya Felixstowe ili kupakua mapema.

Kwa mgomo wa ukubwa huu, wabebaji wanaweza kulazimika kupakua mizigo inayoenda Uingereza kwenye bandari kuu, kama vile Antwerp na Rotterdam, na hivyo kuzidisha matatizo yaliyopo ya msongamano katika bara hili.Makampuni makubwa ya kusambaza mizigo yalieleza kuwa kuna migomo kwenye reli, barabara na bandari barani Ulaya na Marekani.Kutokana na kiwango kidogo cha maji cha Mto Rhine nchini Ujerumani, uwezo wa kubeba mizigo wa meli umepungua sana, na hata baadhi ya sehemu za mto huo zimesitishwa.Kwa sasa inajulikana kuwa kutakuwa na safari 5 za ndege kwenye njia ya Uropa mnamo Septemba.Shirika la ndege, muda wa kusubiri wa bandari za Marekani mashariki pia uliongezwa.Toleo la hivi punde zaidi la Kielezo cha Usafirishaji wa Drewry lilionyesha kwamba kiwango cha mizigo cha njia za mashariki za Marekani kilikuwa sawa na toleo la awali.

Data ya hivi punde iliyotolewa na fahirisi zingine kuu za mizigo zinaonyesha kuwa viwango vya usafirishaji katika soko la mahali vinaendelea kupungua.Kielezo cha Kontena cha Dunia cha Drewry (WCI) kimepungua kwa wiki 25 mfululizo, na faharasa ya hivi punde ya WCI iliendelea kushuka kwa kasi kwa 3% hadi $6,224/FEU, chini ya 35% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana.Viwango vya Shanghai-Los Angeles na Shanghai-Rotterdam vilipungua kwa 5% hadi $6,521/FEU na $8,430/FEU, mtawalia.Bei za shehena za Spot kutoka Shanghai hadi Genoa zilipungua kwa 2% au $192 hadi $8,587/FEU.Bei za Shanghai-New York ziko katika kiwango cha wiki iliyopita.Drewry inatarajia viwango kuendelea kushuka katika wiki zijazo.