Siku chache zilizopita, OOCL ya Orient Overseas ilitoa notisi ikisema kwamba kiwango cha shehena cha bidhaa zinazosafirishwa kutoka China Bara hadi Asia ya Kusini-Mashariki (Thailand, Vietnam, Singapore, Malaysia, Indonesia) kitaongezwa kwa misingi ya awali: kuanzia Desemba 15 hadi Kusini-mashariki mwa Asia. , kontena la kawaida la futi 20 $100 juu, $200 juu kwa 40ft kawaida/high box.Muda wa ufanisi huhesabiwa kutoka tarehe ya usafirishaji.Agizo maalum ni kama ifuatavyo:

Katika nusu ya pili ya mwaka huu, chini ya kivuli cha mdororo wa uchumi wa dunia na mahitaji dhaifu, soko la kimataifa la uwezo wa meli lilishuka, mahitaji ya makontena yalipungua kwa kasi, na viwango vya mizigo vya njia kuu vilipungua.Wasafirishaji wa baharini wamekuwa wakitekeleza mikakati ya udhibiti wa uwezo, wakitangaza safari zaidi za ndege na kusimamishwa kwa huduma ili kusawazisha usambazaji na mahitaji na kudumisha viwango vya usafirishaji.

Kulingana na data ya hivi punde iliyotolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai, fahirisi ya SCFI ilishuka kwa wiki ya 24 mfululizo, na viwango vya mizigo vya njia kuu bado vilishuka kwa njia ya pande zote.Ingawa kupungua kumepungua, viwango vya usafirishaji katika Amerika Mashariki na Kusini-mashariki mwa Asia bado vilishuka sana.Fahirisi ya hivi punde ya mizigo ya NCFI iliyotolewa na Ningbo Shipping Exchange pia iliendelea kupungua.Miongoni mwao, soko la njia za Thailand-Vietnam lilibadilika sana.Kwa sababu ya mahitaji hafifu ya usafirishaji, kampuni za mjengo zimeimarisha ukusanyaji wao wa mizigo kwa kupunguza bei kama njia kuu, na bei ya uhifadhi wa soko imeshuka sana.imeshuka kwa asilimia 24.3 kutoka wiki iliyopita.Fahirisi za mizigo za bandari sita katika eneo la ASEAN zote zilishuka.Ikijumuisha Singapore, Klang (Malaysia), Ho Chi Minh (Vietnam), Bangkok (Thailand), Laem Chabang (Thailand), na Manila (Ufilipino), bei zote za mizigo zilishuka.Bandari mbili pekee katika Asia ya Kusini, Navashiwa (India) na Pipawawa (India), ziliona fahirisi zao za mizigo kuongezeka.