Gharama ya kununua meli za mafuta zenye uwezo wa kuabiri maji ya barafu imepanda kabla ya Umoja wa Ulaya kuweka vikwazo rasmi kwa usafirishaji wa mafuta ghafi nchini Urusi mwishoni mwa mwezi huu.Baadhi ya meli za mafuta za kiwango cha barafu za Aframax hivi karibuni ziliuzwa kati ya dola milioni 31 na milioni 34, mara mbili ya kiwango cha mwaka mmoja uliopita, baadhi ya madalali wa meli walisema.Zabuni za meli za mafuta zimekuwa nyingi na wanunuzi wengi wanapendelea kuweka utambulisho wao kuwa siri, waliongeza.

Kuanzia Desemba 5, Umoja wa Ulaya utapiga marufuku uagizaji wa mafuta ghafi ya Urusi kwa nchi wanachama kwa njia ya bahari na kuzuia makampuni ya Umoja wa Ulaya kutoa miundombinu ya usafiri, bima na ufadhili wa usafiri huo, jambo ambalo linaweza kuathiri upande wa Urusi upatikanaji wa meli kubwa zinazoshikiliwa na wamiliki wa Ugiriki. timu.

Meli ndogo za ukubwa wa Aframax ndizo zinazojulikana zaidi kwa sababu zinaweza kupiga simu kwenye bandari ya Urusi ya Primorsk, ambapo nyingi ya meli kuu za Urals Kirusi ghafi husafirishwa.Takriban meli 15 za kiwango cha barafu za Aframax na Long Range-2 zimeuzwa tangu mwanzoni mwa mwaka, huku meli nyingi zikienda kwa wanunuzi wasiojulikana bila kujulikana, dalali wa meli Braemar aliandika katika ripoti mwezi uliopita.Nunua.

Kulingana na madalali wa meli, kuna karibu meli 130 za kiwango cha barafu za Aframax duniani kote, karibu asilimia 18 ambazo zinamilikiwa na mmiliki wa Urusi Sovcomflot.Vigingi vilivyosalia vinashikiliwa na wamiliki wa meli kutoka nchi zingine, pamoja na kampuni za Ugiriki, ingawa nia yao ya kukabiliana na ghafi ya Urusi bado haijafahamika baada ya EU kutangaza vikwazo.

Meli za kiwango cha barafu huimarishwa kwa vifuniko vinene na zinaweza kuvunja barafu katika Aktiki wakati wa baridi.Wachambuzi walisema kuanzia Desemba, bidhaa nyingi za Russia zinazouzwa nje kutoka Bahari ya Baltic zitahitaji meli hizo kwa angalau miezi mitatu.Meli hizi za kiwango cha barafu mara nyingi zitatumika kusafirisha mafuta ghafi kutoka kwa vituo vya kuuza nje hadi bandari salama barani Ulaya, ambapo yanaweza kuhamishiwa kwenye vyombo vingine vinavyoweza kupeleka mizigo maeneo tofauti.

Anoop Singh, mkuu wa utafiti wa meli ya mafuta, alisema: "Ikizingatiwa kuwa huu ni msimu wa baridi wa kawaida, uhaba mkubwa wa meli za kiwango cha barafu zinazopatikana msimu huu wa baridi unaweza kusababisha usafirishaji wa mafuta yasiyosafishwa ya Urusi kutoka Bahari ya Baltic kukwama kwa karibu mapipa 500,000 hadi 750,000 kwa siku. .”