Mashirika matatu makuu ya meli yanajiandaa kughairi zaidi ya theluthi moja ya safari zao za meli za Asia katika wiki zijazo ili kukabiliana na kushuka kwa kiasi cha mizigo ya nje, kulingana na ripoti mpya kutoka Project44.

Data kutoka kwa jukwaa la Project44 inaonyesha kuwa kati ya wiki 17 na 23, THE Alliance itaghairi 33% ya safari zake za meli za Asia, Ocean Alliance itaghairi 37% ya safari zake za Asia, na 2M Alliance itaghairi 39% ya safari zake za kwanza.

MSC ilisema siku chache zilizopita kwamba 18,340TEU "Mathilde Maersk" inayosafiri kwa njia yake ya Silk na Maersk AE10 Asia-Ulaya Kaskazini mapema Juni itaghairiwa "kutokana na kuendelea kwa hali mbaya ya soko".

Msongamano usio na kifani na mkubwa katika bandari kote ulimwenguni unaendelea kusababisha ucheleweshaji mwingi katika safari nyingi kwenye mtandao wa huduma za Asia-Mediterranean, Maersk alisema.Hali hii inasababishwa na mchanganyiko wa ongezeko la mahitaji na hatua katika bandari na ugavi ili kukabiliana na mlipuko.Ucheleweshaji mwingi sasa unaleta mapungufu zaidi katika ratiba za meli na umesababisha safari za Waasia kuwa tofauti zaidi ya siku saba.

Kwa upande wa msongamano bandarini, data ya Project44 inaonyesha kwamba muda wa kuzuiliwa kwa makontena yaliyoagizwa kutoka nje katika Bandari ya Shanghai ulifikia kilele kwa takriban siku 16 mwishoni mwa Aprili, wakati muda wa kuzuiliwa kwa makontena ya kuuza nje ulisalia "imara kwa takriban siku 3."Ilieleza: “Kuzuiliwa kupita kiasi kwa masanduku kutoka nje ya nchi kunatokana na uhaba wa madereva wa malori kushindwa kutoa makontena yaliyopakuliwa.Kadhalika, kushuka kwa kiasi kikubwa kwa kiasi cha mauzo ya nje kulisababisha makontena machache kusafirishwa kutoka Shanghai, hivyo kufupisha uzuiaji wa masanduku ya kuuza nje.muda.”

Hivi majuzi Maersk ilitangaza kwamba msongamano wa yadi za mizigo zilizohifadhiwa kwenye Bandari ya Shanghai umepungua polepole.Itakubali tena uhifadhi wa kontena za reefer za Shanghai, na kundi la kwanza la bidhaa litawasili Shanghai tarehe 26 Juni. Biashara ya ghala ya Shanghai imepata nafuu, na ghala la Ningbo kwa sasa linafanya kazi kama kawaida.Walakini, dereva anahitajika kuonyesha nambari ya afya.Aidha, madereva kutoka nje ya Mkoa wa Zhejiang au madereva walio na nyota katika msimbo wa ratiba lazima watoe ripoti hasi ndani ya saa 24.Mzigo hautakubaliwa ikiwa dereva amekuwa katika eneo lenye hatari ya kati hadi kubwa ndani ya siku 14 zilizopita.

Wakati huo huo, nyakati za utoaji wa mizigo kutoka Asia hadi Ulaya Kaskazini ziliendelea kuongezeka kutokana na kupungua kwa kiasi cha mauzo ya nje na kusababisha kughairiwa kwa safari, huku data ya Project44 ikionyesha kuwa katika kipindi cha miezi 12 iliyopita, nyakati za utoaji wa mizigo kutoka China hadi Ulaya Kaskazini na Uingereza zimeongezeka mtawalia.20% na 27%.

Hapag-Lloyd alitoa notisi hivi majuzi kwamba njia zake za MD1, MD2 na MD3 kutoka Asia hadi Mediterania zitaghairi simu katika Bandari ya Shanghai na Bandari ya Ningbo katika wiki tano zijazo za kusafiri kwa meli.