På grund av den höga volymen avfrakt, kommer hamnen i Houston (Houston) i USA att ta ut avgifter för övertidsfängelse för containrar vid sina containerterminaler från den 1 februari 2023.

En rapport från hamnen i Houston i USA påpekade att containerns genomströmning ökade kraftigt jämfört med föregående år, vilket ledde till att hamnen meddelade att den kommer att fortsätta att ta ut avgifter för kvarhållande av importcontainrar från och med den 1:a nästa månad.Liksom många andra hamnar har Houstons hamn kämpat för att behålla sina likviditet i Bayport och Barbours Cut containerterminaler och lösa problemet med långvarigt kvarhållande av vissa containrar.

Roger Guenther, verkställande direktör för hamnen i Houston, förklarade att huvudsyftet med den kontinuerliga uppbörden av avgifter för kvarhållande av importcontainrar är att minimera långtidslagringen av containrar vid terminalen och öka flödet av gods.Det är en utmaning att upptäcka att containrar står parkerade vid terminalen under lång tid.Hamnen implementerar denna ytterligare metod i hopp om att hjälpa till att optimera terminalutrymmet och göra varorna smidigare levererade till de lokala konsumenterna som behöver dem.

Det rapporteras att från och med den åttonde dagen efter det att den containerfria perioden löper ut kommer hamnen i Houston att ta ut en avgift på 45 US-dollar per låda och dag, vilket kommer utöver överligdagsavgiften för lastning av importerade containrar, och kostnaden kommer att bäras av lastägaren.Hamnen tillkännagav först det nya överligdagsavgiftssystemet i oktober förra året, med argumentet att det skulle bidra till att minska mängden tid som containrar spenderar vid terminalerna, men hamnen tvingades skjuta upp implementeringen av avgiften tills den kunde göra nödvändiga mjukvaruuppgraderingar.Hamnkommissionen godkände också en orimlig avgift för importförvar i oktober, som hamnen i Houstons verkställande direktör kan genomföra vid behov efter ett offentligt tillkännagivande.

Hamnen i Houston i USA har inte meddelat containergenomströmningen i december förra året, men den rapporterade att genomströmningen i november var stark och hanterade totalt 348 950 TEU.Även om den har minskat jämfört med oktober förra året, är det fortfarande en ökning med 11 % jämfört med föregående år.Containerterminalerna Barbours Cut och Bayport hade sin fjärde högsta månad någonsin, med containervolymer som ökade med 17 % under de första 11 månaderna av 2022.

Enligt uppgifterna meddelade hamnen i Los Angeles och hamnen i Long Beach gemensamt i oktober 2021 att om transportören inte förbättrar containerflödet och ökar ansträngningarna för att rensa tomma containrar vid terminalen, kommer de att införa kvarhållningsavgifter.Hamnarna, som aldrig har implementerat avgiften, rapporterade i mitten av december att de hade sett en sammanlagd 92-procentig minskning av lasten som hopades på hamnar.Från och med den 24 januari i år kommer hamnen i San Pedro Bay officiellt att avbryta avgiften för kvarhållande av containers.

Oujian-gruppenär ett professionellt logistik- och tullförmedlingsföretag kommer vi att hålla koll på den senaste marknadsinformationen.Besök gärna vår FacebookochLinkedInsida.