Europa kan drabbas av sin värsta torka på 500 år: Årets torka kan vara värre än 2018, sa Toretti, senior stipendiat vid Europeiska kommissionens gemensamma forskningscenter.Hur allvarlig torkan är 2018, även om man ser tillbaka minst 500 år i det förflutna, finns det ingen sådan svår torka, och årets situation är värre än 2018.

Påverkad av den ihållande torkan fortsatte vattennivån i floden Rhen i Tyskland att sjunka.Vattennivån i Rhen i Kaub-sektionen nära Frankfurt har sjunkit till en kritisk punkt (under 16 tum) på 40 centimeter (15,7 tum) på fredagen och förväntas stiga ytterligare nästa måndag, enligt de senaste uppgifterna från Tysklands Federal Waterways och Shipping Authority (WSV).Den sjönk till 33 centimeter och närmade sig det lägsta värdet på 25 centimeter som sattes 2018 när Rhen "historiskt sett var avskuren".

Som "livlina" för den europeiska ekonomin är floden Rhen, som genom länder som Schweiz, Tyskland, Frankrike och Nederländerna (Europas största hamn Rotterdam), en viktig sjöfartskanal i Europa, och tiotals miljoner ton gods transporteras mellan länder genom floden Rhen varje år.Cirka 200 miljoner ton gods transporteras av Rhen i Tyskland, och en sänkning av dess vattennivå kommer att sätta ett stort antal varor på spel, vilket förvärrar den europeiska energikrisen och driver upp inflationen ytterligare.

Sektionen nära Kaub är den mellersta delen av Rhen.När den uppmätta vattennivån sjunker till 40 cm eller lägre är pråmens kapacitet endast cirka 25 % på grund av djupgående gränsen.Under normala omständigheter behöver fartyget en vattennivå på cirka 1,5 meter för att segla med full last.På grund av den betydande minskningen av fartygets lastkapacitet är det lastat med varor.De ekonomiska kostnaderna för fartyg som seglar över Rhen kommer att pressas upp kraftigt, och vissa stora fartyg kan helt enkelt sluta segla.Tyska tjänstemän sa att vattennivån i floden Rhen har sjunkit till ett farligt låg och förutspådde att vattennivån kommer att fortsätta att sjunka nästa vecka.Pråmar kan förbjudas att passera inom några dagar.

I dagsläget kan vissa större fartyg och pråmar inte längre passera Kaub och i Duisburg kan stora pråmenheter med en normal last på 3 000 ton inte längre trafikeras.Last överförs till små kanalpråmar som kan fungera på grunt vatten, vilket ökar kostnaderna för lastägare.Vattennivåerna på viktiga sträckor av Rhen har sjunkit till extremt låga nivåer, vilket har lett till att stora pråmoperatörer infört lastbegränsningar och lågvattentillägg på pråmar på Rhen.Pråmoperatören Contargo har börjat implementera lågvattentillägg på €589/TEU och €775/FEU.

Dessutom, på grund av den kraftiga sänkningen av vattennivån på andra viktiga delar av Rhen, tillsammans med regeringens införande av dragbegränsningar på sträckorna Duisburg-Ruhrort och Emmerich, tar pråmoperatören Contargo ut 69-303 euro/TEU, 138- Tillägg allt från 393 EUR/FEU.Samtidigt utfärdade rederiet Hapag-Lloyd också ett tillkännagivande den 12:e och sa att på grund av dragbegränsningar påverkar den låga vattennivån i floden Rhen pråmtransporterna.Därför kommer lågvattentillägg att tas ut på importerade och exporterade varor.