Omfattande aktuella stora sjöfartsindex, inklusive Drewrys World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), Shanghai Shipping Exchanges SCFI Index, Ningbo Shipping Exchanges NCFI Index och Xenetas XSI Index visar alla, på grund av lägre än väntat transportefterfrågan fortsatte de totala fraktpriserna för stora linjer som USA, Europa och Medelhavet att sjunka.Den senaste tiden har spotfrakten varit lägre än det långsiktiga avtalspriset.Undersökningen visar att om marknadsvillkoren fortsätter att förändras kommer mer än 70 % av kunderna att börja fundera på att omförhandla kontrakt, eller till och med bryta dem.

Det senaste numret av Drewry's Composite World Container Index (WCI) sjönk 3% denna vecka till $7 285,89/FEU.En minskning med 10 % från samma period 2021. Fraktpriserna från Shanghai till Los Angeles rasade med 5 % eller 426 USD till 7 952 USD/FEU.Spotpriserna Shanghai-Genua och Shanghai-New York sjönk också med 3% till 11 129 USD/FEU respektive 10 403 USD/FEU.Samtidigt sjönk fraktpriserna från Shanghai till Rotterdam med 2 % eller 186 USD till 9 598 USD/FEU.Drewry förväntar sig att indexet kommer att fortsätta att sjunka långsamt under de närmaste veckorna.

Data från Xeneta-plattformen visar att den nuvarande spotfrakthastigheten på den trans-Stillahavsvägen till USA och väst är 7 768 USD/FEU, vilket är 2,7 % lägre än det långsiktiga kontraktspriset.Otrolig.

För närvarande har gapet mellan spot- och kontraktsfraktpriserna på den trans-Pacific-rutten till västra USA minskat snabbt, vilket har förvånat många avsändare.Nu har det kommit till ett kritiskt ögonblick.Frakthastigheten för vissa containrar på US West Line har varit mindre än 7 000 USD/FEU.Spotfraktraten fortsätter att försvagas och har nu sjunkit under det långsiktiga avtalspriset, vilket visar på ett uppochnedvänt fenomen.Spotfrakten på den europeiska linjen har fastnat på 10 000 USD och är också i riskzonen, vilket får många avsändare att uppmärksamma kontraktsdetaljerna.

Enligt branschinsiders är fraktsatserna för amerikanska rutter indelade i olika typer.Många direktpassagerare har tecknat långsiktiga avtal med rederier.Priserna sträcker sig från de billigaste USD 6 000 till USD 7 000 (till US West Base Port) till de dyraste USD 9 000.Ja, eftersom det aktuella spotpriset på marknaden redan är lägre än det långsiktiga avtalspriset kan rederiet sänka priset beroende på situationen.Nu har den billigaste spotfrakten i västra USA sjunkit under 7 000 USD, och frakthastigheten i öster USA är fortfarande över 9 000 USD.

Rapporten från Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) speglar branschens pessimism om handel.NCFI sa att efterfrågan på transporter på nordamerikanska rutter inte har förbättrats, med ett tydligt överskott av utrymme som leder till ökande prisnedgångar.Dessutom, på grund av den begränsade efterfrågan på frakt på den europeiska linjen, har lastningshastigheten inte utvecklats bra den senaste tiden.Under press har några linjerederier tagit initiativ till att sänka fraktraten för att stärka insamlingen av varor, och spotmarknadens bokningspris har sjunkit.

Om du vill exportera varor till Kina kan Oujian-gruppen hjälpa dig.Vänligen prenumerera på vårFacebook sida , LinkedInsida,InsochTick ​​tack .