För några dagar sedan kommer Indien att ha stor inverkan påfartygvärderingar.Mumbai-baserade Economic Times rapporterade att den indiska regeringen kommer att meddela en åldersgräns för fartyg som anlöper landets hamnar.Hur kommer detta beslut att förändra sjöfartshandeln, och hur kommer det att påverka fraktsatser och utbud och efterfrågan?

Enligt de nya reglerna får bulkfartyg, tankfartyg eller styckegodsfartyg i åldern 25 år och äldre inte anlöpa indiska hamnar.Gränsen är satt till 30 år för gasfartyg, containerfartyg, hamnbogseringar (bogseringar som verkar i hamnar) och offshorefartyg.Åldern avfartygkommer att räknas från "byggdatumet" som anges i registreringsbeviset.Lokalt flaggade fartyg kommer att avregistreras när de når den nyligen införda åldersgränsen.Dessutom kommer redare inte att kunna registrera några begagnade fartyg som är 20 år eller äldre lokalt.Enligt rapporten "Economic Times" syftar flytten till att förbättra säkerheten för fartyg och uppfylla de globala reglerna för fartygsutsläpp för att förbättra miljöskyddsnivån och skydda den marina miljön.

Enligt MarineTraffic-data har under 2022 3 802 oljetankfartyg, bulkfartyg, containerfartyg och naturgasfartyg byggda före 1998 anlänt till Indien för att anlöpa landets hamnar.

Enligt Xclusiv Shipbrokers står Indien för 17 % av världens sjöburna järnmalmhandel, 19 % av världens sjöburna kolhandel och 2 % av världens sjöburen spannmålshandel;Indien står för 12 % av världens sjöburna råoljehandel och världens sjöburna petroleumprodukter 7 % av handeln.

Med tanke på att cirka 7 % av bulkfartygen och nästan 4 % av tankfartygen är över 21 år, hur detta beslut av den indiska regeringen kommer att förändra sjöfarten och hur det kommer att påverka fraktpriserna för fartyg, sa Xclusiv Shipbrokers i sin senaste veckorapport.Och utbud och efterfrågan återstår att se.Inom containersektorn är endast ett litet antal fartyg nära eller över 30 år gamla.Enligt statistiken är endast 3 % av containerfartygen över 29 år gamla.Med tanke på det stora antalet nya varvsordrar som redan har börjat levereras kan containermarknaden inte påverkas.

Oujian-gruppenär ett professionellt logistik- och tullförmedlingsföretag kommer vi att hålla koll på den senaste marknadsinformationen.Besök gärna vårFacebookochLinkedInsida.