Belt and Road Initiative (BRI) är en utvecklingsstrategi som föreslagits av den kinesiska regeringen som fokuserar på anslutning och samarbete mellan eurasiska länder.Det är en förkortning av Silk Road Economic Belt och 2000-talets Maritime Silk Road.

Kina föreslog Belt and Road Initiative (BRI) 2013 för att förbättra anslutningsmöjligheter och samarbete i transkontinental skala.

Kina har undertecknat 197 bälte och väg (B&R) samarbetsdokument med 137 länder och 30 internationella organisationer i slutet av oktober 2019.

Förutom utvecklings- och utvecklade ekonomier har ett antal företag och finansinstitutioner från utvecklade länder samarbetat med Kina för att även expandera tredjepartsmarknaden.

Byggandet av Kina-Laos-järnvägen, Kina-Thailand-järnvägen, Jakarta-Bandung höghastighetsjärnväg och Ungern-Serbien-järnvägen gör rejäla framsteg medan projekt inklusive Gwadar-hamnen, Hambantota-hamnen, Piraeus-hamnen och Khalifa-hamnen har gått smidigt.

Samtidigt går byggnaden av industriparken Kina-Vitryssland, Kina-Förenade Arabemiratens demonstrationszon för industrikapacitetssamarbete och Kina-Egypten Suez Economic and Trade Cooperation Zone framåt.

Från januari till september 2019 uppgick Kinas handel med B&R-länder till cirka 950 miljarder US-dollar, och dess icke-finansiella direktinvesteringar i dessa länder översteg 10 miljarder dollar.

Kina har gjort bilaterala valutaswapavtal med 20 B&R-länder och etablerat RMB-clearingarrangemang med sju länder.

Dessutom har landet också gjort framsteg med B&R-länder inom andra sektorer, inklusive teknikutbyte, utbildningssamarbete, kultur och turism, grön utveckling och utländskt bistånd.

Som ledare inom gränsöverskridande handel har Oujian också ägnat sig åt att bidra till B&R-initiativet.Vi betjänade deltagare från Bangladesh med varuklassificeringstjänster och hjälpte dem att lösa de svåra problemen samtidigt som de importerade sina utställningar till Shanghai.