Pelabuhan hub wadahna utama di Éropa kalér nyanghareupan pangurangan anu signifikan dina telepon ti aliansi (ti Asia), ku kituna dina kuartal ahir taun kamungkinan bakal ngalaman turunna anu signifikan dina throughput.

Pamawa samudra kapaksa sacara signifikan nyaluyukeun kapasitas mingguan ti Asia ka Éropa sareng AS ngalawan latar tukang paménta anu luar biasa lemah, sareng pandangan anu suram tiasa nyababkeun langkung seueur pembatalan dina sasih bulan.

Mitra 2M Alliance MSC sareng Maersk parantos ngumumkeun yén aranjeunna bakal sakali deui ngabatalkeun perjalanan perdana AE1 / Shogun Asia-Éropa Kalér ti China, anu tadina dijadwalkeun balayar ti Pelabuhan Ningbo dina 6 Nopémber, kusabab "diantisipasi ngirangan paménta".Babak 14336 TEU "MSC Faith".

Numutkeun kana eeSea, loop bakal nampilkeun telepon impor di Zeebrugge sareng Rotterdam, ngamuat sareng ngabongkar telepon di Bremerhaven sareng telepon loading kadua di Rotterdam.Zeebrugge ditambahkeun port anyar panggero dina Juni taun ieu, sarta ogé ditambahkeun panggero anyar pikeun port pikeun 2M AE6 / perjalanan singa.Dua pausahaan pengiriman barang ceuk ieu bakal nulungan alleviate masalah serius di Antwerp na Rotterdam.kamacetan darat.

Hasilna, Terminal Wadah Pelabuhan Antwerp-Bruges langkung saé tiasa ngatur kadatangan kapal anu intensif sareng volume bursa wadah anu luhur pisan.Tapi throughput wadahna dina salapan bulan mimiti taun éta masih turun 5% tina période anu sami dina 2021 ka 10,2 juta TEUs.

Sajaba ti éta, operator ngan mimiti slash kapasitas di Asia sabudeureun libur Nasional Cina bulan ieu, jadi dampak ieu ngurangan panggero jeung throughput ngan bakal reflected dina inohong kaopat-saparapat.