Theindustri pengiriman barangbeuki prihatin ngeunaan kaleuwihan kapasitas pengiriman barang.Anyar-anyar ieu, sababaraha média Amérika nyarios yén paménta impor Amérika Serikat turun sacara drastis, anu nyababkeun geger di industri.

Sababaraha dinten kapengker, DPR AS nembe ngaluluskeun "2022 Ocean Shipping Reform Act" (OSRA), tapi aya tanda-tanda ngalambatkeun paménta pasar, sareng aya laporan pangecér AS ageung Costco, ranté toko departemén Macy sareng inventaris sanésna. saham Sadaya leuwih luhur ti taun saméméhna, sarta meureun aya tekanan dina promosi jeung diskon.Pamawa samudra ogé ngingetkeun yén usum puncak tiasa henteu saé sapertos anu diharapkeun upami paménta tetep tiis di hareup.

Numutkeun data panganyarna dikaluarkeun ku retailers badag AS, pasar pisan hariwang.Numutkeun laporan kauangan Costco dina 8 Méi, inventarisna saluhur 17,623 milyar dolar AS, paningkatan taunan 26%.saham.Inventarisasi Macy's ogé ningkat ku 17% dibandingkeun taun ka tukang, inventaris pusat logistik Walmart ningkat ku 32%, sareng inventaris target department store ningkat ku 43%.Pangecér bakal kapaksa ngalawan "perang diskon" pikeun merangsang daya beuli.

Pupuhu produsén jati luhur di Amérika Kalér ngaku yén inventaris terminal di Amérika Serikat teuing tinggi, para palanggan jati parantos ngirangan pameseran langkung ti 40%, sareng turunna pasar ogé nyababkeun rohangan pengiriman barang turun sakitar sakitar. 30% tina harga pangluhurna.

Anyar-anyar ieu, Déwan Perwakilan AS ngaluluskeun "Oceanship Reform Act of 2022" (OSRA), anu utamina ngaharepkeun pikeun ngalegaan langkah-langkah perlindungan, ngempur pamalesan sareng prakték bisnis anu teu adil, ningkatkeun kakuatan hukuman, ningkatkeun efisiensi prosés keluhan demurrage, jsb. pangaturan, sareng ngawatesan biaya tambahan.

Aya dua pendapat di pasar.Salah sahijina nyaéta yén RUU ieu sacara efektif tiasa ngirangan tekanan tina naékna ongkos angkot.Malah lamun teu aya cara pikeun gancang ngurangan ongkos angkutan barang, éta bakal boga pangaruh suppressing ekspektasi;nu sejenna nyaeta ongkos angkutan barang ditangtukeun ku suplai jeung paménta, sarta bottlenecks ranté suplai.Éta masalah struktural jangka panjang.Numutkeun kana Undang-undang ieu, pamawa sagara henteu tiasa nolak paménta produsén pikeun wadahna balik, anu bakal manjangkeun perjalanan sareng ngabantosan nyaimbangkeun ongkos angkutan.

Pandangan anu umum dina industri pengiriman barang nyaéta yén wabah parantos nyayogikeun kasempetan khusus pikeun pengiriman barang.Salila dua taun katukang, kamacetan dina ranté suplai nyababkeun waktos transit anu langkung panjang, henteu ngan ukur aya hubunganana sareng telat ku laut, tapi ogé kamacetan darat sareng telat.Langkung ageung masalah dina ranté pasokan, langkung ageung kabutuhan angkutan laut.

Dampak wabah dina ranté suplai global malah ngajadikeun industri pengiriman barang terus ningkat salila dua taun.Sanaos booming ieu neraskeun, aya ogé pandangan yén nalika masalah bertahap anu disababkeun ku wabah parantos réngsé, bagian tina paménta ogé bakal "ngaleungit".Kakurangan struktural anu disababkeun ku wabah parantos aya dina prosés koreksi deui.Sakali fase ieu "kamakmuran palsu" ends, kaleuwihan kapasitas pengiriman barang bakal jadi nonjol.