Numutkeun kana Indéks Drewry WCI, laju angkutan barang tempat wadah ti Asia ka Éropa Kalér naék 10% dibandingkeun sateuacan Natal, ngahontal US $ 1,874 / TEU.Nanging, paménta ékspor ka Éropa langkung handap tibatan biasa sateuacan Taun Anyar Cina dina 22 Januari, sareng ongkos angkutan barang diperkirakeun dina tekenan deui saatos liburan nalika operator berjuang pikeun ningkatkeun faktor beban.

Nyatana, Lars Jensen, lulugu eksekutif Vespucci Maritime, nyarios yén nunjukkeun yén indéks na 19% sahandapeun tingkat pra-pandémik dina Januari 2020, naékna tingkat perdagangan kedah ditingali dina sudut pandang."Nalika urang ngalih ka 2023, écés yén kaayaan pasar wadahna bakal béda pisan sareng 2022," saur analis.

Nulis pikeun laporan Baltic Exchange FBX bulan ieu, Lars Jensen ngagaduhan sababaraha kecap kanyamanan pikeun operator laut.Ngarujuk kana kamungkinan surge dina paménta sanggeus glut inventory ayeuna ends, ceuk rebound dina pesenan bakal "gumantung kana jero tur lilana downturn ayeuna"."Paling saé, lonjakan ieu tiasa kajantenan dina usum puncak 2023;paling parah, éta tiasa ditunda dugi ka sateuacan Taun Anyar Cina di awal 2024, ”Jensen ngingetkeun.

Samentara éta, ongkos spot wadahna dina jalur transpacific éta datar minggu ieu, contona, Freightos Baltic Exchange (FBX) ongkos ti Asia ka AS Kulon jeung AS Wétan saeutik robah dina $ 1396 / FEU na $ 2858 / FEU mungguh.FEU.Pamawa umumna langkung optimis ngeunaan prospek pamulihan paménta dina rute trans-Pasifik dibandingkeun sareng rute Asia-Éropa, tapi pandangan saatos Taun Anyar Cina tetep teu jelas.

Grup Oujianmangrupakeun logistik profésional sarta parusahaan brokerage adat, urang bakal ngalacak inpo pasar panganyarna.Mangga didatangan kamiFacebookjeungLinkedInkaca.