Éropa tiasa ngalaman halodo anu paling parah dina 500 taun: Halodo taun ieu tiasa langkung parah tibatan taun 2018, saur Toretti, sasama senior di Pusat Panaliti Bersama Komisi Éropa.Sakumaha parahna halodo dina taun 2018, sanaos ningali deui sahenteuna 500 taun katukang, teu aya halodo parah sapertos kitu, sareng kaayaan taun ieu langkung parah tibatan 2018.

Dipangaruhan ku halodo anu terus-terusan, tingkat cai Walungan Rhine di Jerman terus turun.Tingkat cai Rhine di bagian Kaub deukeut Frankfurt geus turun ka titik kritis (handap 16 inci) tina 40 séntiméter (15.7 inci) dina Jumaah sarta diperkirakeun naek salajengna Senén hareup, nurutkeun data panganyarna ti Jérman urang Federal Waterways. jeung Otoritas Pengiriman (WSV).Éta turun ka 33 séntiméter, ngadeukeutan nilai panghandapna 25 séntiméter anu disetél dina 2018 nalika Rhine "sajarah dipotong".

Salaku "garis hirup" ékonomi Éropa, Walungan Rhine, anu ngaliwatan nagara-nagara sapertos Swiss, Jérman, Perancis sareng Walanda (palabuhan panggedéna di Éropa Rotterdam), mangrupikeun saluran pengiriman anu penting di Éropa, sareng puluhan juta ton barang. diangkut antar nagara ngaliwatan Walungan Rhine unggal taun.Sakitar 200 juta ton barang diangkut ku Rhine di Jérman, sareng turunna tingkat cai na bakal ngabahayakeun sajumlah ageung barang, nyababkeun krisis énergi Éropa sareng salajengna nyababkeun inflasi.

Bagian deukeut Kaub mangrupakeun bagian tengah Rhine.Nalika tingkat cai anu diukur turun ka 40 cm atanapi langkung handap, kapasitas kapal tongkang ngan ukur 25% kusabab wates draf.Dina kaayaan normal, kapal perlu tingkat cai ngeunaan 1,5 méter pikeun balayar kalawan beban pinuh.Alatan panurunan signifikan dina kapasitas kargo kapal, éta dieusian ku komoditi.Biaya ékonomi kapal sailing meuntas Rhine bakal kadorong nepi sharply, sarta sababaraha kapal badag bisa saukur eureun balayar.Pajabat Jerman ngomong yén tingkat cai Walungan Rhine geus turun ka low bahaya sarta diprediksi yén tingkat cai bakal terus turun minggu hareup.Barges tiasa dilarang ngaliwat dina sababaraha dinten.

Ayeuna, sababaraha kapal ageung sareng kapal tongkang teu tiasa deui ngalangkungan Kaub, sareng di Duisburg, unit kapal tongkang ageung kalayan beban normal 3.000 ton teu tiasa dioperasikeun deui.Kargo dialihkeun ka tongkang kanal leutik anu tiasa beroperasi dina cai deet, ningkatkeun biaya pikeun pamilik kargo.Tingkat cai dina bentang utama Rhine parantos turun ka tingkat anu handap pisan, nyababkeun operator kapal tongkang utama maksakeun larangan muatan kargo sareng biaya tambahan cai rendah dina kapal tongkang di Rhine.Operator kapal tongkang Contargo parantos ngamimitian ngalaksanakeun biaya tambahan cai rendah €589/TEU sareng €775/FEU.

Sajaba ti éta, alatan turunna seukeut dina tingkat cai dina manjang penting lianna di Rhine, gandeng ku imposition pamaréntah ngeunaan draf larangan dina Duisburg-Ruhrort na Emmerich manjang, operator kapal tongkang Contargo pungutan 69-303 euro / TEU, 138- Suplemén. mimitian ti 393 eur / FEU.Dina waktos anu sami, perusahaan pengiriman Hapag-Lloyd ogé ngaluarkeun pengumuman dina tanggal 12 nyatakeun yén kusabab draf larangan, tingkat cai rendah Walungan Rhine mangaruhan transportasi kapal tongkang.Ku alatan éta, surcharges low-cai bakal levied on barang impor jeung ékspor.