The slump dina paménta angkutan global terus alatan paménta lemah, maksaBalanjapausahaan kaasup Maersk na MSC neruskeun motong kapasitas.The spate of sailings blanked ti Asia ka Éropa kalér geus ngarah sababaraha jalur pengiriman barang beroperasi "kapal hantu" dina rute padagangan.

Alphaliner, panyadia inpormasi pengiriman barang sareng data, ngalaporkeun minggu ieu yén ngan ukur hiji kapal kontainer, MSC Alexandra, kalayan kapasitas 14,036 TEU, ayeuna beroperasi dina jalur AE1 / Shogun aliansi 2M.Jalur AE1/Shogun, di sisi séjén, nyebarkeun 11 kapal kalayan kapasitas rata-rata 15,414 TeU salami 77 dinten perjalanan, numutkeun firma analisis data industri pengiriman eeSea.(Biasana, jalur éta nyebarkeun 11 kapal kalayan kapasitas ti 13,000 dugi ka 20,00teU).

Alphaliner nyatakeun yén strategi manajemén kapasitas aliansi 2M pikeun ngaréspon kana turunna paménta sareng usum lambat anu diperkirakeun saatos Taun Anyar Cina kedah difokuskeun dua tina genep rute Asia-Nordik, kalebet motong opat penerbangan AE55 / Griffin sareng ngaleungitkeun rute AE1 / Shogun. .

MSC Alexandra dijadwalkeun dugi ka Felixstowe, Felixstowe, dina 5 Januari minggu ieu jam 10:00, sabab palabuhan Inggris sanés bagian tina rotasi AE1 / Shogun.

Ngalawan latar tukang ramalan paménta anu lemah pisan,Balanjaperusahaan nyiapkeun ngabatalkeun kira-kira satengah tina perjalanan anu dijadwalkeun ti Asia ka Éropa kalér sareng AS saatos Taun Anyar Cina dina 22 Januari.

Nyatana, ONE CEO Jeremy Nixon sateuacana nyarios dina pengarahan média bulanan na di Pelabuhan Los Angeles yén tarif jangka pondok diperkirakeun tetep datar dugi ka 2023, kalayan tingkat pasar spot turun.Tapi anjeunna ngingetkeun yén ékspor Asia bakal turun pisan saatos liburan Taun Baru Imlek, kalayan ékspor anu lemah pisan dina bulan Pebruari sareng Maret.Urang ngan ukur tiasa ningali upami paménta mimiti naék sakitar April atanapi Méi.Gemblengna, impor AS bakal lemah dina satengah munggaran taun hareup, sareng moal saeutik demi saeutik pulih kana kaayaan normal dugi ka satengah kadua 2023.

Laporan panganyarna Maersk ngeunaan pasar Asia Pasifik, dirilis dina ahir Désémber, éta ogé downbeat on outlook pikeun ékspor Asia."Outlook leuwih pesimis ti optimistis salaku kamungkinan resesi global beuratna on sentimen pasar," ceuk Maersk.Maersk nambihan yén paménta barang tetep "lemah" sareng "diperkirakeun tetep dugi ka 2023 kusabab tingkat inventaris anu luhur sareng resesi ékonomi global anu sigana bakal kajantenan".

Grup Oujianmangrupakeun logistik profésional sarta parusahaan brokerage adat, urang bakal ngalacak inpo pasar panganyarna.Mangga didatangan kamiFacebookjeungLinkedInkaca.