"Harepan léngkah salajengna nyaéta pengumuman pembubaran Samudra Alliance, anu diperkirakeun dina sababaraha waktos taun 2023."Lars Jensen nyarios dina konperénsi TPM23 anu diayakeun di Long Beach, California sababaraha dinten ka pengker.

Anggota Ocean Alliance kalebet COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL sareng Evergreen.Lars Jensen nyatakeun yén aliansi ogé bakal résiko nalika aliansi bubar.Pembubaran aliansi THE, anu kalebet HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) sareng Yang Ming, tiasa nyababkeun pangaruh domino sareng ngakibatkeun perusahaan pengiriman Jerman Hapag-Lloyd sareng perusahaan pengiriman Jepang (ONE).) antara ngahiji.

"Mergers antara pausahaan pengiriman barang badag jarang, hiji-hijina anu masih mungkin bakal Hapag-Lloyd jeung ONE," ceuk Jensen, netepkeun hiji perkiraan tanggal pikeun ngahiji caket."Éta bakal kajantenan dina 2025 atanapi 2026, kalayan parobihan dina aliansi, anu nyiptakeun bentang anyar operator anu bakal ngahasilkeun MSC anu langkung ageung tibatan operator anu sanés, sareng sakelompok operator anu ageung pisan, kalebet Maersk, CMA CGM. , COSCO sareng gabungan Hapag-ONE," saur analis.

Kusabab COSCO SHIPPING kaleungitan pangsa pasar nalika wabah, diperkirakeun yén Ocean Alliance bakal ngumumkeun bubarna salajengna.Nanging, pamawa ayeuna ngan ukur kadua pikeun MSC dina buku pesenan gedong anyar.Sapertos kitu, Jensen prédiksi yén COSCO bakal beroperasi sacara agrésif dina taun-taun anu bakal datang pikeun meunangkeun deui taneuh anu leungit, kalebet ngalamar palanggan ti anggota satru anu sanés.Ieu tiasa mangaruhan mitra COSCO di Ocean Alliance, anu henteu dipikahoyong ku CMA CGM sareng Evergreen.

Leuwih ti éta, ancaman panungtungan pikeun Alliance Samudra bisa datangna ti luar.Saatos putus sareng MSC, Maersk tiasa milarian pasangan énggal dina sababaraha bentuk, anu sacara efektif ngan ukur ngantunkeun hiji pilihan pikeun jalur pengiriman Denmark.

"Pasangan ieu pasti moal COSCO, sareng cara operasi Evergreen sareng Maersk ogé leres-leres teu cocog.Teras sésana nyaéta Hapag-Lloyd sareng SATU.Urang pasti tiasa ngabayangkeun yén Maersk daék gawé bareng Hapag-Lloyd sareng ONE dina hal ieu.Mitra, tapi cukup yakin Hapag-Lloyd sareng ONE moal kusabab aranjeunna henteu hoyong maén rebab kadua pikeun pamawa anu langkung ageung, ”saur Jensen.

Grup Oujianmangrupakeun logistik profésional sarta parusahaan brokerage adat, urang bakal ngalacak inpo pasar panganyarna.Mangga didatangan kamiFacebookjeungLinkedInkaca.