Tilu aliansi pengiriman utama nuju nyiapkeun pikeun ngabatalkeun langkung ti sapertilu tina pelayaran Asia na dina minggu anu bakal datang pikeun ngaréspon kana turunna volume kargo ékspor, numutkeun laporan anyar ti Project44.

Data ti platform Project44 nunjukeun yen antara 17 jeung 23 minggu, THE Alliance bakal ngabatalkeun 33% tina sailings Asia na, Ocean Alliance bakal ngabatalkeun 37% tina sailings Asia na, sarta 2M Alliance bakal ngabatalkeun 39% tina Voyags kahijina.

MSC nyarios sababaraha dinten kapengker yén 18,340TEU "Mathilde Maersk" sailing dina jalur Sutra sareng Maersk AE10 Asia-Eropa Kalér dina awal Juni bakal dibatalkeun "kusabab kaayaan pasar anu parah".

Kamacetan anu teu pernah terjadi sareng parah di palabuhan di sakumna dunya terus nyababkeun telat kumulatif dina sababaraha perjalanan dina jaringan jasa Asia-Mediterania, saur Maersk.Kaayaan ieu disababkeun ku kombinasi paningkatan paménta sareng ukuran peuntas palabuhan sareng ranté suplai pikeun merangan wabah.Tunda kumulatif ayeuna nyiptakeun jurang salajengna dina jadwal pelayaran sareng nyababkeun sababaraha pamitan Asia langkung ti tujuh dinten.

Dina hal kamacetan palabuhan, data Project44 nunjukkeun yén waktos nahan peti impor di Pelabuhan Shanghai puncakna ampir 16 dinten dina ahir April, sedengkeun waktos nahan wadah ékspor tetep "rélatip stabil sakitar 3 dinten."Dijelaskeun: "Nahan kaleuleuwihan kotak impor disababkeun ku kakurangan supir treuk anu teu tiasa nganteurkeun peti anu teu dimuat.Kitu ogé, panurunan anu signifikan dina volume ékspor inbound hartosna langkung seueur peti anu dikirim ka luar Shanghai, ku kituna ngirangan nahan kotak ékspor.waktos.”

Maersk nembe ngumumkeun yén dénsitas yard kargo refrigerated di Shanghai Port geus laun ngagampangkeun.Bakal nampi deui pesenan wadah reefer Shanghai, sareng angkatan munggaran barang bakal dugi ka Shanghai dina 26 Juni. Usaha gudang Shanghai parantos pulih sawaréh, sareng gudang Ningbo ayeuna beroperasi sacara normal.Nanging, supir kedah nunjukkeun kode kaséhatan.Salaku tambahan, supir ti luar Propinsi Zhejiang atanapi supir kalayan béntang dina kode rancana perjalanan kedah nyayogikeun laporan négatip dina 24 jam.Kargo moal ditarima lamun supir geus di wewengkon sedeng jeung resiko tinggi dina 14 poé kaliwat.

Samentawis éta, waktos pangiriman kargo ti Asia ka Éropa Kalér terus ningkat kusabab volume ékspor anu langkung handap sareng pembatalan perjalanan anu hasilna, kalayan data Project44 nunjukkeun yén salami 12 bulan katukang, waktos pangiriman kargo ti China ka Éropa Kalér sareng Inggris parantos ningkat masing-masing.20% jeung 27%.

Hapag-Lloyd nembé ngaluarkeun béwara yén rute MD1, MD2 sareng MD3 ti Asia ka Laut Tengah bakal ngabatalkeun telepon di Pelabuhan Shanghai sareng Pelabuhan Ningbo dina lima minggu ka hareup.