Ксие Хуикуан, генерални директор Евергреен Схиппинга, рекао је пре неколико дана да ће тржиште природно имати разуман механизам прилагођавања, а понуда и потражња ће се увек враћати у тачку равнотеже.Он задржава „опрезно, али не песимистично“ гледиште на тржишту бродарства;Кварт је полако почео да се опоравља, а врхунац сезоне у трећем кварталу се тек очекује;Радујући се будућој тржишној ситуацији глобалних индустријских операција, он очекује да ће бродарске компаније са јаком конкурентношћу и даље предати извештај о добити у првом кварталу у односу на тренд.

Ксие Хуикуан верује да су обим испоруке и возарина на тржишту прекоокеанског превоза нагло пали у првом кварталу, али су достигли дно.Немојте да вас „изненади” ово тромесечје.Индекс СЦФИ и возарина северноамеричке линије су почели да се опорављају;Врхунац сезоне у трећој четвртини тек се може очекивати.Што се тиче тренда глобалних возарина и обима саобраћаја, он је почетком године задржао консензус став да је био „опрез и не песимиста“.

Комбиновани приход Евергрина у марту износио је 21,885 милијарди НТ$, што представља месечни пораст од 17,2% и годишњи пад од 62,7%.Акумулирани консолидовани приход за први квартал ове године износио је 66,807 милијарди НТ$, што представља годишњи пад од 60,8%.

Као одговор на спољну забринутост да би раскид споразума о алијанси 2М могао довести до цепања и реорганизације других савеза, Ксие Хуикуан је рекао да су тренутни портфолио производа и модел сарадње Оцеан Аллианце, којем се Евергреен придружио, веома хармонични, па чак и ако 2М алијанса је пред крај, Оцеан Аллианце ОА Аллианце Утицај није велики, а уговор са Оцеан Аллианце ОА Аллианце је потписан до 2027. године.

Када је реч о потписивању дугорочног споразума, Ксие Хуикуан је истакао да ће Евергрин шипинг ове године и даље задржати око 65 одсто уговора на америчкој рути, а европско тржиште ће чинити 30 одсто.Уговорена шпедиција неће пристати на потписивање, а у априлу ће ући у интензиван период обнове и потписивања уговора.

Што се тиче изгледа за глобално тржиште транспорта, Ксие Хуикуан је даље навео да је тржиште превише песимистично у погледу овогодишње возарине.Возарина и обим терета у првом тромесечју су заиста били слабији него што се очекивало, а возарина је пала за скоро 80%.Приход три главне бродарске компаније на Тајвану, у Кини, смањен је за 60% у првом кварталу;возарина се задржава већ неко време, а СЦФИ индекс се опоравља три недеље заредом.Возарина се полако опорављала од другог квартала, а конкурентност је јака. Бродарске компаније имају више предности.Ако сукоб између Русије и Узбекистана може да се заврши рано, то ће и даље имати каталитички ефекат на опоравак тржишта поморства.

Оујиан Гроупје професионална логистичка и царинска брокерска компанија, пратићемо најновије информације о тржишту.Молимо посетите нашуФејсбукиЛинкедИнстрана.