Европа би могла да пати од најгоре суше у последњих 500 година: Овогодишња суша могла би да буде гора од 2018, рекао је Торети, виши сарадник у Заједничком истраживачком центру Европске комисије.Колико је јака суша 2018. године, чак и ако погледате уназад бар 500 година у прошлост, тако јаке суше нема, а овогодишња ситуација је гора од 2018. године.

Погођен трајном сушом, водостај реке Рајне у Немачкој наставио је да опада.Ниво воде Рајне у одсеку Кауб код Франкфурта пао је у петак на критичну тачку (испод 16 инча) од 40 центиметара (15,7 инча) и очекује се да ће даље расти следећег понедељка, према најновијим подацима немачких савезних пловних путева. и Схиппинг Аутхорити (ВСВ).Пао је на 33 центиметра, приближавајући се најнижој вредности од 25 центиметара утврђеној 2018. када је Рајна "историјски одсечена".

Као „животна линија” европске привреде, река Рајна, која кроз земље попут Швајцарске, Немачке, Француске и Холандије (највећа европска лука Ротердам), представља важан бродски канал у Европи, и десетине милиона тона робе транспортују се између земаља реком Рајном сваке године.Око 200 милиона тона робе транспортује се Рајном у Немачку, а пад њеног водостаја ће угрозити велики број робе, погоршавајући европску енергетску кризу и даље повећавајући инфлацију.

Део у близини Кауба је средњи део Рајне.Када измерени ниво воде падне на 40 цм или ниже, капацитет барже је само око 25% због границе газа.У нормалним околностима, броду је потребан ниво воде од око 1,5 метара да би пловио са пуним оптерећењем.Због значајног смањења товарног капацитета брода, натоварен је робом.Економски трошкови бродова који плове преко Рајне биће нагло повећани, а неки велики бродови могу једноставно престати да плове.Немачки званичници саопштили су да је водостај реке Рајне пао на опасно низак ниво и предвидели да ће ниво воде наставити да опада следеће недеље.Пролазак баржама може бити забрањен у року од неколико дана.

Тренутно, неки већи бродови и барже више не могу да пролазе кроз Кауб, ау Дуизбургу више не могу да раде велике јединице баржи са нормалним оптерећењем од 3.000 тона.Терет се преноси на мале каналске барже које могу да раде у плиткој води, повећавајући трошкове за власнике терета.Нивои воде на кључним деловима Рајне пали су на изузетно ниске нивое, што је довело до тога да главни оператери баржи наметну ограничења за утовар терета и ниске накнаде за барже на Рајни.Оператер барже Цонтарго почео је да примењује доплате за ниске воде од 589 евра/ТЕУ и 775 евра/ФЕУ.

Поред тога, због наглог пада нивоа воде у другим важним деловима Рајне, заједно са владиним наметањем ограничења због нацрта на деоницама Дуизбург-Рухрорт и Емерих, оператер барже Цонтарго наплаћује 69-303 евра/ТЕУ, 138- Додаци у распону од 393 ЕУР/ФЕУ.Истовремено, бродарска компанија Хапаг-Лојд такође је 12. објавила саопштење да због ограничења гашења низак водостај реке Рајне утиче на транспорт баржи.Због тога ће се на увезену и извезену робу наплаћивати нисководне накнаде.