Пад глобалне тражње за транспортом се наставља због слабе тражње, присиљавањапоштаринакомпаније укључујући Маерск и МСЦ да наставе са смањењем капацитета.Бујица затамњених пловидбе из Азије у северну Европу довела је до тога да неке бродске линије користе „бродове духове“ на трговачким рутама.

Алпхалинер, добављач информација и података о отпреми, известио је ове недеље да је само један контејнерски брод, МСЦ Алекандра, капацитета 14.036 ТЕУ, тренутно у функцији на рути АЕ1/Схогун савеза 2М.На рути АЕ1/Схогун, с друге стране, распоређено је 11 бродова са просечним капацитетом од 15.414 ТеУ током 77-дневног повратног путовања, према компанији за анализу података из бродарске индустрије ееСеа.(Уобичајено, на рути је било распоређено 11 бродова капацитета од 13.000 до 20.00теУ).

Алпхалинер је рекао да је стратегија управљања капацитетима алијансе 2М као одговор на опадајућу потражњу и очекивану спору сезону након кинеске Нове године да се фокусира на две од шест азијско-нордијских рута, укључујући смањење четири лета АЕ55/Гриффин и елиминисање руте АЕ1/Схогун .

МСЦ Александра треба да стигне у Феликстоу, Феликстоу, 5. јануара ове недеље у 10:00 часова, пошто лука у Великој Британији није део ротације АЕ1/Схогун.

У позадини изузетно слабих прогноза тражње,поштаринакомпаније се спремају да откажу око половине својих планираних путовања из Азије у северну Европу и САД после кинеске Нове године 22. јануара.

У ствари, извршни директор ОНЕ-а Џереми Никсон је раније рекао током свог месечног брифинга за медије у луци Лос Анђелес да се очекује да ће краткорочне стопе остати непромењене до 2023. године, са промптним стопама на најнижем нивоу.Али он је упозорио да ће азијски извоз нагло пасти после празника Лунарне Нове године, са веома слабим извозом у фебруару и марту.Можемо видети само да ли ће потражња почети да расте око априла или маја.Све у свему, амерички увоз ће бити слаб у првој половини следеће године и можда се неће постепено вратити на нормалне услове до друге половине 2023.

Последњи извештај компаније Маерск о тржиштима Азије и Пацифика, објављен крајем децембра, био је на сличан начин лош у погледу изгледа за азијски извоз.„Изгледи су више песимистични него оптимистични јер могућност глобалне рецесије утиче на расположење тржишта“, рекао је Маерск.Маерск је додао да је потражња за робом остала „слаба“ и да се „очекује да ће таква остати до 2023. због високог нивоа залиха и глобалне економске рецесије која ће се вероватно десити“.

Оујиан Гроупје професионална логистичка и царинска брокерска компанија, пратићемо најновије информације о тржишту.Молимо посетите нашуФејсбукиЛинкедИнстрана.