13. год.МаерскШангајска канцеларија је наставила са радом ван мреже.Недавно је Ларс Јенсен, аналитичар и партнер консултантске фирме Веспуцци Маритиме, рекао медијима да би поновно покретање Шангаја могло довести до одлива робе из Кине, чиме би се продужио ланчани ефекат уских грла у ланцу снабдевања.

Анне-Сопхие Зерланг Карлсен, председница Маерсковог Азијско-пацифичког оперативног центра за шпедицију, рекла је: „Тренутно не очекујемо већи ефекат.Али сада је тешко предвидети јер се толико ствари дешава широм света које могу утицати на светску трговину.Постоји неколико општих сценарија за отварање, а то је врхунац сезоне на јесењем тржишту контејнера, који стиже неколико месеци раније од традиционалног шпица.Када се фабрике у области Шангаја врате пуном брзином и камионџијама постане лакше да поново премештају контејнере у луку, доћи ће до прилива терета.У супротном, ништа се неће десити.

Компаније нерадо наручују нове производе јер су потрошачи мање вољни да троше због утицаја потрошача на инфлацију и руско-украјинског сукоба.Џенсен је нагласио да на неки начин највећа неизвесност уопште није Кина, већ Европа и САД и нико не зна како ће потрошачи реаговати.Упркос строгим мерама управљања у Шангају крајем марта, лука остаје отворена у поређењу са затварањем на почетку пандемије Цовид-19 2020.Маерск је рекао да је то показало да је Кина научила из стриктног затварања лука 2020. Луке су у то време биле потпуно затворене, а када су се поново отвориле, контејнери су се излили, што је утицало на глобалне ланце снабдевања.Карлсен је рекао да овога пута неће бити тако лоше.Град се опоравља и активности компаније Маерск у Шангају могу се потпуно опоравити у року од неколико месеци, што је опрезно добра вест за компанију, која се „борила” са високим возаринама и кашњењима у последње скоро две године.Будући да луке у Европи и САД и даље имају значајна уска грла, поплава кинеских контејнера који иду ка Лонг Бичу, Ротердаму и Хамбургу је последња ствар у ланцу снабдевања.„Можете пронаћи места где су се ствари побољшале и где су се ствари погоршале.Али све у свему, још је далеко.Још увек постоји велики проблем са уским грлима“, рекао је Јенсен.

Јенсен је приметио да би континуирана кашњења у комбинацији са новом економском неизвесношћу могла да доведе компанију у проблем.Јенсен је детаљно објаснио: „Дуга времена испоруке значе да компаније сада морају да наручују артикле за божићне понуде.Али ризик од рецесије значи да је далеко од извесног да ће потрошачи купити божићне артикле у њиховим уобичајеним количинама.Ако трговци верују да ће се трошење наставити и мораће да наручују и шаљу божићне ствари.Ако је то случај, видећемо бум терета у Кини.Али ако греше, постојаће гомила ствари које нико неће да купи.

Ако желите да извозите робу у Кину, Оујиан група би вам могла помоћи.Претплатите се на нашеФацебоок страница,ЛинкедИнстрана,ИнсиТикТок.